车队一路呼啸着驶向北站。

沿途，仍有闻讯赶来的市民和学生，默默地站在雾气蒙蒙的街道两旁，目送着车队驶过。

没有口号，也没有横幅，只有一种无声的沉重和期望。

唐枭看了几眼，便不忍再看。

北站戒备森严。

专列如同黑色的钢铁巨兽，静静地卧在轨道上，喷吐着白色的蒸汽。

二十一师混成旅步兵一团早早便过来了，控制了站台和周边制高点，士兵们刺刀闪亮，眼神警惕地扫视着每一个角落。

汽车开上了站台，众人下车后，快步登上专列。

唐枭登上最后一节踏步时，回望了一眼。

这座交织着血泪、繁华、屈辱与抗争的城市，这短短十日惊心动魄的经历，深深地刻在了他的记忆里。

呜——！

汽笛长鸣，撕裂了清晨的宁静。

专列沉重地启动，车轮与铁轨发出铿锵有力的撞击声，逐渐加速，驶离了上海北站。

很快，便将那座充满悲欢离合的大都市甩在身后，一路向北。

张学良没有返回奉天，而是在天津下了火车。

唐枭回到响马哨时，已经是六月底了。

当晚，他叫来陈卫熊和赵木来家中喝酒，把上海之行完完整整讲了一遍。

赵木说：“这帮外国人出尔反尔，岂不是白跑一趟？”

陈卫熊摇头：“也不算白跑，张司令既公开了奉系支持爱国运动的姿态，又展现了奉系在长江流域的扩张野心，这就不白跑！”

唐枭点头，老陈看问题确实一针见血。

这也是他在回来途中，才想明白的。

鹤顶红提起了回程那天清晨的事情，叮嘱唐枭说：“傻老爷们，这件事情，就此打住，今后和任何人都不要说！”

唐枭早就有所怀疑，点了点头。

陈卫熊和赵木相互看了一眼，都呵呵笑了，表情暧昧。

接下来的日子，唐枭几乎闲不着，每天都在师部忙忙碌碌。

九月，东北航务局在哈尔滨成立，该局由民办航运企业戊通公司破产后改组而来，由沈鸿烈兼任局长，总理黑龙江省三大水系的航运业。

唐枭带着响马哨招商局等人跑去了哈尔滨，去找董事长沈鸿烈，此行目的只有一个：把响马哨添加进航运线中！

连续两天，唐枭到东北航务局递帖子，都没见到沈鸿烈本人。

他唐枭名气是不小，可沈鸿烈也不是常人！

沈鸿烈，生于清光绪八年（1882年），湖北天门人，字成章。

光绪二十六年（1900年）：考取秀才，后入湖北新军。

光绪三十一年（1905年）：公费留学日本海军学校，加入同盟会。

宣统三年（1911年）：归国任北京政府海军参谋、陆大教官，后任赴欧观战团海军武官。

民国九年（1920年）：入奉系东北政权，历任吉黑江防舰队参谋长、航警处长、江防舰队中将司令。

民国十四年（1925年）：出任东北联合航务局董事长。

这样一个人物，还真没把唐枭这么一个小师长放在眼里。

唐枭这才明白，为什么干爹听自己说起航运这件事后，临走时给自己留下了一封信。

第三天，他没再递拜帖，而是直接把马龙潭那封信递了上去。

没一会儿，沈鸿烈竟然亲自出来相迎。

事情很快就谈妥了，不过沈鸿烈十分谨慎，暂时一周只能有一趟小火轮停靠，等旅客多起来，再慢慢增加航次。

这就不错，曲子明非常满意。

只要把响马哨码头加进去，只要旅客多起来，赚钱的事情，谁都不会拒绝，很快就能增加航次。

当天夜里，唐枭在新世界饭店宴请了沈鸿烈。

新世界饭店的大厨叫冷咏梅，老家在渤海湾的山东长岛，以制作鲁菜凉盘见长，技艺高超。