“让那位顽主无从下手！”

董老板眼睛一亮。

使劲点头道：“挺有道理！”

“咱们仓促，对方也仓促啊。”

“他调动的人数肯定有限！”

“咱们用前面的车装普通货物，随便选方向引开他的人，再安排后面的车把货送出去……”

我摆手打断董老板的话。

“不！”

“他们肯定会重点盯卡车和出城的车。”

“咱们要反其道而行！”

“把货装在三轮车上送出去！”

董老板惊讶的瞪圆眼睛。

脸颊抖了两抖，才压住情绪道：“三轮车怎么送？”

“得用最快速度送到深圳才行得啦！”

我故作神秘的笑了起来。

“董哥，相信我么？”

“只要信我。”

“就有办法把货送到！”

董老板使劲儿嘬着牙花：“兄弟，不是不信你。”

“蹬三轮的就是累死，也送不到得啦！”

从黄土高原到岭南之地有数千里之遥，确实不是蹬三轮能送到的。

这里得多说一句，宝安县在79年3月改为深圳市。

早在清宣统三年，也就是公元1911年，广九铁路华段站点已设有深圳站。

1950年站点迁至罗湖，与港岛罗湖站一桥之隔。

当时往那边走货主要靠汽运和铁运。

不像后来，有更便捷的空运。

董老板是想用汽车把货运出去。

但汽运很容易被半路拦截。

就算从市里开出去了，只要那位顽主动用关系，完全可以让临市，甚至临省在路上设卡拦截。

那样我们依然会一败涂地。

而我想走铁运。

火车总没法设卡拦截。

而且客运列车有时有点。

虽然那年月火车晚点是家常便饭，但也不会随意让客运列车超时停靠。