大海还是用齿轮，一块板子上数不清的齿轮带动。

坐在上面的两个人发力，就能让整个车动起来。

但结果就是两个人带不动四个人，两个人去两个人来回花费的力气比起四个人来回还要吃力。

而且齿轮摩擦是会发热的，跟石门等其他科技设备不同，汽车是一直运转的，磨损掉的齿轮可能就没办法让车回来了。

所以宣告失败，如今几年的沉淀，大家都相信给大海发动机是有机会制造出来的。

发动机需要使用的是汽油，有人是搞汽修的。

有的材料都想办法解决，没有的材料则靠大海。

至于汽油，暂时的办法是到处去找。

不远处确实有加油站，但是成了野狼群的窝。需要想些办法，如果是其他地方好办。

用火就能解决，但是加油站如果有油那么用火就什么都得不到了。

所以这边还在想别的办法，上个星期的开会得出的结论是用烟熏。

今天会得出结果，但在之前显然汽车也必须造出来。

大海这段时间特别忙，路桥等学习大海理论知识的人留下来成了学徒。

则帮忙打下手，解决一些细节的问题。

汽车并设置为大皮卡，路桥等人也都有参与。

其实说是皮卡，不如说是像皮卡的大货车。

轮胎是特制的，保证能在黄沙内前行。

百分之八十的材料来自于拆车件，只有尺寸不合适的位置，需要大海提供帮助。

车子拆开的部件，被抬出山洞进行组装。

没有电焊工艺，只能用之前就捡到的工业炼钢炉去另一条不远的裂缝深处盛来岩浆。

靠冷却的岩浆进行两个部件的加固，操作必须小心翼翼。

大海的手常年劳作，颤抖得不行。

事情交代下去，交给了路桥。

路桥算是大海教出来中比较听话和聪明的，当然路桥看起来也呆呆的。

路桥的呆体现在平日里老发呆，没人知道路桥发呆想的都是以前老师的话。