谷饍</span>　　面对工业化的米国暗中筹备的战争，扶桑国的赢面微乎其微。

如今的米国依然拥有5600万人口，总体经济规模是日方的63倍，工业指数高达133，是全世界这项指标最高的国家。

倾力一击，扶桑人如何能承受？

帝国元帅李拴柱从内心对日方还是颇有好感，不单纯是他自己，包括远征军方面官兵普遍持有类似态度，毕竟以前曾是并肩作战的盟友，而且扶桑人向来恭顺，战斗力顽强，是一条听话又好用的走狗。

但这一点好感并不能代表什么？

当今圣上对扶桑人的态度非常鲜明，保持高度警惕和防范，明里暗里政策以限制和打压为主，将新墨西哥地区丢出去也只是利用而已，完全不信任日方。

圣上的态度也决定了李栓柱元帅的立场，那就是坚决保持一致。

根据沙盘推演；

美军士兵（包含民兵）单兵战斗力较弱，约为扶桑士兵039左右，即便武器装备上占优，也达不到一半的水平。

那么，只有在形成绝对兵力优势的情况下（即三倍似上），美军方能迅速的击溃日军，取得一场酣畅淋漓的大胜。

按照米方政府在秘密谈判中展现出的决心，以及米国本土作战的人口优势，想要达到这一点并不难，甚至犹有过之。

现在回过头来看一下，日方在科罗拉多州边境兵力部署，以及纵深兵力部署，呈现清晰的“t”字型结构。

扶桑国第一军总兵力94万人，拥有三个师团三个独立旅团和一些大队规模的地方守备部队，其在落基山东麓新墨西哥地区布置了三个师团，一个独立旅团的强大阵容，总计约81万人兵力。

在落基山西麓亚利桑那地区布置了两个独立混成旅团兵力，总计约13万人兵力。

日美两国争夺的主战场也是在新墨西哥地区和科罗拉多州边界地区，这里是中央太平洋铁路经过的主要地段，位于科罗拉多州境内，而中央太平洋铁路的控股权在大洋帝国所属皇家基金财团手中（根据清偿委员会核定的赔偿数额，由美方政府移交的一部分股权），铁路两侧数10公里范围内都属于铁路公司财产。

日方在边境线附近一字排开，以重要城镇为核心控制区域，布置了第4师团和第6师团两支重兵师团，控制宽达400余公里的正面，在两个师团的中间稍后一些的位置，则是用作预备队的小林独立混成旅团。

在小林独立混成旅团后方约330余公里的阿布奎基市，则驻有在芝加哥战役中一战成名的第五师团主力，阿布奎基市也是新墨西哥地区最大的城市，日方重点拓殖的目标，城镇总人口约247万人，是该地区政治经济中心，也是输入日裔移民的陆地交通枢纽。

日裔移民在抵达该城市后，会被陆续转送前往各地区拓殖点，这里也是连接西海岸大都市洛杉矶的必经要道，从东到西和从南到北的骨干公路在此经过，再加上通往各处的道路，形成“米”字形的交通网络，阿布奎基市就处于交汇的中心点上，其重要意义不言而喻。

失去了阿布奎基市，也就失去了控制洛基山脉东麓整个新墨西哥地区的核心。

帝国元帅李栓柱的计划是；若美方集结起超过15万人的大军，一举击破日军防御，顺势南下包围并且占领阿布奎基，并且向西企图绕过洛基山脉一举攻入亚历桑那地区时。

帝国军队应该做出震慑性举动，迫使美方政府同意签署承认北方联邦独立地位的政府间协议。

如若不然

则帝国大军前出洛基山脉，从背后截断美方深入新墨西哥地区的漫长后勤线，令其在恐惧中不战自溃，再次遭到彻头彻尾的失败，白忙活一场。

米国佬若能够清晰地认识现实，就不会拒绝帝国方面善意的提议，否则的话，美方承受不了这样一败再败的严重后果。

当底线已经被突破以后，第二次，第三次突破底线的选择就没那么困难了。

帝国远征军通过此举，可以给日方留下足够的战略缓冲时间，从本土向北美紧急大举增兵……

至于因此而花费的巨额军费，呵呵……那当然是日方负责了。

大洋帝国又不是善财童子，在达到自身目的的同时可以收获一笔大额贷款，又收获扶桑人的感谢。

说到日美战争最后的进程，那就要完全看他们自己表现了，帝国远征军能帮助的也就这么多。

按照当今圣上部署的总体发展战略，今后在可以预期的十余年内，应以国内和平建设为主，尽量避免插手地区争端。