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第75章 现役最贵战机歼-10
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不过,相对而言,苏霍伊公司的威胁是最大的,苏-27的大航程、大载重和优秀的气动布局,非常符合大马国土防空的实际需求。

综合考虑这些因素,李干根本不关心那几家跑龙套的报价,只需要考虑苏霍伊和通用动力。

大家都留在大华酒店里耐心地等待宣布结果。

大马方面动作很快,立即宣布了结果。

米高扬公司的报价最低,但他们能够提供的米格-29战斗机,作战半径不符合“1000公里以上”这个要求,自然出局。

米格-29被戏称为机场保卫者,就是个小短腿,作战半径最大不超过700公里,和东大的歼-7e差不多。

第二低报价是苏霍伊公司,他们的报价是64亿3000万美元,只比米高扬公司高了1000万美元。

显然,苏霍伊和米高扬是串通好了的。

按照规则,苏霍伊公司胜出。

这个时候,其他公司理应铩羽而归离开吉隆坡才对。

但是!

全都没走,都在等着大马和苏霍伊公司的下一步详谈结果。

果不其然,大马提出一年内必须交付首批12架苏-27战斗机,苏霍伊公司压根没办法答应,他们一架都交不了。

其他人不知道,李干是门儿清的。

苏-27在1979年定型后,后续的试飞中发现重大问题——机械飞控系统存在严重的设计缺陷,在飞行时,无法有效控制飞机的俯仰角,常常突破包线,酿成重大事故。

(插一句,我人民海军飞行员张超,就是因为这个设计缺陷牺牲的,简单地说,就是飞机机头突然仰起来,超过最大仰角后,飞机失速,当时张超处于降落过程,高度仅有十几米!)

苏霍伊设计局的工程师们正在想法设法解决这个问题,这也是苏-27直到1985年才服役的原因。

哪怕受到了横空出世的歼-10刺激,苏霍伊设计局的速度也快不起来。

毕竟,苏联空军自己都还没有用上呢!

限期交付是大马的硬性要求之一,他们急需扩编空军机队。

苏霍伊公司出局。

这时,大马方面突然发现,剩下的选择,报价都远远高于自己的底价。

剩下的几家公司里,最低报价是诺斯罗普公司,为688亿美元。

诺斯罗普实力很强悍,大马没有什么不满意的。

然而,正要和对方开始下一步详谈的时候,诺斯罗普公司突然宣布退出,原因是经过反复核算,报价无法产生利润。

大马方面傻眼了。

他们显然没有考虑过这种情况。

剩下的格鲁曼、通用动力、洛克希德、大东实业,格鲁曼报价最低,但是,大马不想要在两伊战争上被打得满地找牙的f-14啊!

可是,通用动力、洛克希德的报价都在78亿美元以上。

报价最低的,竟然是大东实业,735亿美元。

这个时候,大家才恍然大悟,对李干的敬佩之情,犹如长江之水滔滔不绝。

报个最低价,比如641亿美元,固然能够顺利拿下订单,但是损失也是巨大的!

差了94亿美元啊!

陈泰是感到最震撼的,此时他才明白,总长让他向李干透露底价和最低报价,目的是想要用最少的钱买到歼-10,大马皇家空军心仪的,依然是歼-10。

而李干看穿了总长的伎俩,反其道而行之,精准地确定了真正有威胁的对手,用一个精准的报价,成功拿下了标的。

220架歼-10,735亿美元,单价3300万美元,那800辆主战坦克算赠送都行!

毫无疑问,这将会是世界近十年来最大的一笔军贸交易,更是东大有史以来最大的单笔军贸出口订单,也是利润最大的一笔。

歼-10也成为了当前世界上最贵的战斗机!

谁说东大出品就一定是物美价廉,为什么不能是物美价贵吗!

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