总体来讲，南方的电动自行车市场容量，比北方还要大很多，也就是“蛋糕更大”、“有更多钱赚”。

还是受气候的影响，南方市场不存在冬天电池续航跌落的问题，所以电动自行车在整个南方都更好推广一些。

目前南方最大的两个电动车企业，分别是“雅捷电动车”和“速翼电动车”。

而这两家，也正是目前国内的规模前二。

两家的体量不相上下，每个月的电动车销量也都是咬得很紧。

而其中浙省的“雅捷电动车”，还跟“晨风电动车”有着很深的渊源。

“晨风科技”最早引入的那条电动车生产线，便是从“雅捷”来的。

只不过当时“雅捷”卖给“晨风”的，算是他们内部已经半淘汰的一条落后的生产线。

当时许知泉还跟许晨聊起过，说“雅捷”根本不看好老许能把电动车厂干起来。

他们愿意把生产线卖给“晨风”，也纯粹是觉得碰上了冤大头，想要狠狠宰一笔而已。

为此，当时许知泉带着杨从新去浙省“雅捷”总部出差，还刻意装成了“土大款”的模样。

老许故意表现的什么都不懂，一副靠种苗子挣了钱的“农民”调性，故意把话说得嚣张跋扈不靠谱，这也才让“雅捷”放松了警惕。

同时吴永铭也跟着去出差了，跟当地谈了些跨省技术支援的合作，“雅捷”为了搞好政f关系，也才终于把一条内部半淘汰的生产线卖了过来。

而短短一年多的时间，“晨风电动车”便在北方市场崛起了，甚至后续又从日国“雅马哈”引入了更先进的生产线。

想来“雅捷”知晓了这些，必然也是瞠目结舌。

而如今“晨风电动车”又要挥师南下跟“雅捷”抢市场，估计他们内部也要悔不当初了……

在郭亮的前期调研资料中，无论是“雅捷”还是“速翼”，其实早就盯上了“晨风科技”。

也在防备着“晨风电动车”南下抢市场。

当然这两家还是有很强的防御壁垒在，经过多年在南方市场的深耕，这两家的经销渠道，也是完全排他的。

电动自行车其实跟汽车一样，还是有很强地域属性。

大家买车子，毕竟还是要在当地买，后面维修售后也方便。

没人会为了一辆电动自行车，专门跑到外地去购买和折腾。

所以“晨风电动车”打南方市场，核心还是能够通过经销渠道，把货铺下去。

对此，“晨风科技”的解法，仍旧是跟“大拓车行”绑定。

江华钦在北方盘踞了多年，其实也早就盘算着打“南下战役”了。

他在做“大拓车行”之前，本身是做汽车渠道经销商的，刚好在南方也有相应的人脉和经销资源。

“大拓车行”跟“晨风科技”一拍即合，其实已经在筹备南下的车行布局了。

许知泉特意补充道：

“江华钦已经开始搞了，他在南方还是有些很重要的关系在，年前浙省和苏省的车行布局就能做好，年后就能开起来。

他也一直等着咱们换代的‘晨风冰动力’呢！

我跟江华钦一起看过‘雅捷’和‘速翼’的产品，目前的‘晨风冰动力’去抢市场，除了打价格战确实没有太大优势。

可以用目前的车型去跑通销售渠道，但真想去吃‘雅捷’和‘速翼’的市场份额，还是得靠更有竞争力的新产品才行。”

刘博士酷酷的说了句：

“这个不用太担心，有我在。”

……

……

2月初，已经临近春节。

“东晨广告”和“燃冰体育”分别设计了新春礼盒，准备邮寄给外部的合作公司。

“燃冰体育”的礼盒是一套精致的办公室健身套装，包含弹力带、小哑铃、握力器、计时器之类，也还有两件“燃冰体育”限量的秋冬卫衣。

会邮寄给包括淘宝网、万蓉材料、荔峰等等的合作方，也还有一些重要的关系性媒体……

“东晨广告”的新春礼盒是一套精致好看的汝窑茶具，以及一红一绿两盒茶叶。

“东晨广告”的所有甲方客户都要送一遍，包括万科、jeep、红星、百度、宝洁、凯迪拉克等等。

谷鑫鑫和潘梦婷在安排邮寄礼盒时，专门问了一嘴小许总：

“嘉多宝、昆仑山还要不要送？”

许晨愣了愣，心想这还真是有点尴尬。

聂菲刚好从旁边路过，开口说道：