“哟西，大大的好。”

这个重要的议程就这么不咸不淡的结束了，东乡平八郎海军大将没有为海军部争来造舰资金。

只能说了几句场面话，便意兴阑珊的离开了。

对元老山县有朋的敷衍，东乡平八郎海军大将虽然不满意，但却无可奈何。

扶桑国的陆海之争向来都有，一艘造价千万的新锐战列舰，足可以供给10个野战师团，山县有朋不积极的态度就很值得玩味了。

大战方歇，又要投入巨资进行新一轮的军备竞赛，主导政府的长州藩颇有一些不情愿。

离开了这座掩映在草木葱郁中的和式庭院，东乡平八郎海军大将回头看了一眼，眼中满是不屑和落莫，语气淡淡的说了一句“此皆蝇营狗苟之辈，不足为谋。”

说完便钻进了黑色的宝马汽车内，汽车顺着道路一溜烟的开远了。

东乡平八郎海军大将的评价并非无的之矢，扶桑国已经借贷了16亿日元的巨额战争经费，多借个一两亿难道不行吗？

可惜此事并非他能说的算，眼见着楚国海军新锐战舰纷纷下水，也只能见招拆招了。

到了1907年6月底

一号舰“昆仑山”号和二号舰“秦岭”号业已入役形成的战斗力，3号舰“天山”号正率领编队在爪哇海附近演练，全舰官兵已经配合的有模有样。

4号舰“长白山”号提前了一个月交付，皇家海军官兵在充分准备后，已经操纵着该舰离港，前往香格里拉岛附近海域进行第一次长期演训。

一切都在有条不紊的推进，船厂里正赶工建造第5艘“峨眉山”号，建造进度超过两成。第6艘“雁荡山”号也刚刚上了船台，正在铺设舰底龙骨。

7月1日

历经十余年时间的艰苦建设，位于布兰县，连接海南群岛和宿雾群岛的182公里一号海底隧道全线贯通暨竣工仪式庆典隆重举行，这是大楚帝国又一标志性超大型基建工程。

这一隧道将大马尼拉都市区与宿雾多个经济重镇连接在一起，提供了便捷的陆路大通道，其重要的意义再怎么强调也不过分。

在海底隧道的两侧，建有大型的隧道收费站，驻扎了一个营的官兵并设有警署，提供周密的安全保卫。

今后从陆路通过海底隧道的车辆，每一辆都要缴费，用于偿还建设贷款。

在庆典现场

大楚帝国首相李经会宣读了皇帝陛下的贺词，称其为“沟通南北之要道，天堑变通途”，对这一重要海底隧道建成大加褒奖。

参与庆典的社会民众和工程人员脸上洋溢着欢庆的神色，今后乘车可以从宿雾直达马尼拉，向北一直可以抵达五行府，一路畅通无阻。

连接宿雾群岛与通州群岛的2号隧道，也在三年前开工，目前正在紧张的建设中。

等到2号隧道全线贯通，那么本土三岛就将形成一个整体，其社会和军事意义极为重大，大楚帝国本土核心有了更深远的纵深。

利用现代科技的伟力，这使得“本土三岛一体化”的进程进一步加速，好处不言而喻。

一号隧道的建成，彰显了大楚帝国在水利建设领域的世界领先水准。

在建设过程中

工程人员克服了数十次的工程险情，克服了冒顶，流沙，软质土层渗水和坍塌等一系列困难，利用聪明才智一一加以解决，最终建成了这条贯通两岸的海底隧道。

不同于泰晤士河隧道，巴石河隧道，这是世界上第一条真正意义上的海底隧道，引来了世界各国新闻媒体纷纷报道。

英法两国的新闻媒体尤其关注，这是因为英法海底隧道概念已经提出一百多年，是世界工程领域顶级专家梦寐以求的世纪工程。

一号隧道的全线贯通并投入使用，就仿佛打了一针强心剂，让热衷于英法海底隧道的工程界人士看到了真正实现的希望。

大楚帝国在独立完成巴拿马运河后，又先后完成了坤江大桥，八打雁大坝，一号海底隧道等一系列重大水利工程，再次体现了世界顶尖的水文建设水准，得到了极高的评价。

进入20世纪以来

大楚帝国的汽车工业进入了全面腾飞阶段，全国涌现了数十家汽车制造公司，年度制造汽车产量高达41万辆，大量的销往世界各国。

尤其是售价在1800银洋以下的经济型轿车，广泛进入大楚帝国中产阶级家庭，迅速的普及开来。

一号隧道的建成通车，正是契合了驾车远行的需求。

大马尼拉都市区的权贵富商群体们，有很多家族在美丽的宿雾拥有度假别墅等物业，以前需要乘坐邮轮抵达，如今径直可以驾驶车辆前往，便利程度极大的提高了。(本章完)