从蓉城返回杭城的陈峰再次投入到了工作之中。

喧闹的6月转眼即逝，时间来到了酷暑炎炎的7月份。

在和山城方面达成文旅、新能源汽车方面相关合作后，之前通过新基建论坛对外公布的10万座补电站项目，也在有关部门的一路绿灯下正式获批。

于是为了打响‘蓝电联盟’这个项目品牌，陈峰在回到杭城后第一时间就通过联盟的名义，面向国内各大汽车品牌厂商发去了加盟邀请函。

首先是六大国资车企，上汽集团、一汽集团、东风汽车、长安汽车、北汽集团、广汽集团，全都第一时间回函表示明确要参加。

毕竟蓝电联盟这个项目是在最上面打过招呼，国资车企全都提前收到了风声。

连手续都批复下来，可见这个联盟的含金量有多么顶。

这时候不去参加，那不是要冒市场之大不韪？

除了这六大国资车企之外，剩下的自主品牌厂商也纷纷响应，比亚迪、吉利、奇瑞、长城全部明确要参加。

至于蔚小理等诸多新势力也在7月10号这一晚齐聚杭城的国际会展中心参加这一次的‘蓝电联盟’行业倡导者大会。

除了这些车企之外，包括此前已经接触过的宁得时代、仲创新航、果轩高科、亿伟锂能等等世界锂电池赛道top10的前6席统统到场。

这邀请函一发，几乎是把所有涉及‘国产新能源’的产业链的负责人统统给摇了过来。

就连国内各大电老虎的代表，也同样前往大会现场助阵。

如此大的行业影响力，自然也吸引来了华夏内外的各大媒体争相报道。

“华夏90后新首富，有意整合新能源赛道！”的新闻更是在一夜之间传遍了全世界。

特别是那些被拒之门外的外资车企，包括特斯拉、丰田、大众这些品牌厂商在收到消息后，直接当场就破防了。

凭啥这么大的联盟，他们这些外资车企不能参加？

这不是明摆着要排外，搞差异化竞争吗？

于是这些外资车企巨头们，连夜开会，都在关注着这场足以影响全世界的联盟大会。

至于本次结盟大会的发起人陈峰，也在现场嘉宾们到场后，登上了国际会展中心的舞台。

面对着台下的上千人的面孔，以及各种新闻直播媒体的长枪短炮。

提前准备好了腹稿的陈峰拿着话筒缓缓开口道：“感谢各位来宾、朋友、领导们，能在百忙之中参加本次蓝电联盟的发起大会。”

“包括直播间的网友们也一样，肯定有很多人想问，蓝电联盟是什么？”

“蓝电联盟到底是做什么的？”

“这个联盟成立的初衷，到底是为了什么？”

“这三个为什么，我想请大家先看一段，有关我个人对汽车行业未来猜想的vcr！”

话音一落，大会现场灯光一暗。

在陈峰身后的led大荧幕上，开始一闪而过一幅青草、竹林、溪水潺潺的秀丽自然风光。

一声和《舌尖上中国》相似的雄浑配音，开始对着画面缓缓说道：“江省安吉县，这里是‘绿水青山’的发源地……”