林序南快速操作仪表板执行应急程序，操作完成便快速作出回应，“右侧发动机火警和失效确认，仪表显示参数异常，转速下降，温度飙升。”

“立即启动右侧发动机灭火程序，我来稳住飞机姿态。”北铮双腿用力踩住方向舵踏板，面色沉静地调整飞机方向，同时推动左侧发动机推力手柄。

“灭火程序启动。”

两人配合多次，已经很有默契。

没一会儿，ecam（电子中央飞机监控系统）面板就显示，火警指示灯灭了。

机身仍旧有抖动，窗外飞机右侧机翼下方的发动机浓烟滚滚。

北铮再次进入高频，将飞机又突发的紧急情况告诉区调。

终于进入进近区域时，北铮打开了客舱广播，低沉有磁性却又沉稳的声音在弥漫着紧张恐惧的客舱中响起——

“女士们先生们，我是本次航班的机长。我们的飞机故障已经处理完成，马上准备降落双流机场，请各位放心保持冷静，我们全体机组人员都经历了日复一日的训练，请相信我们，一定会将大家平安送回地面。”

机长沉稳有力的的广播出现，客舱内渐渐平静下来不少，坐在执勤椅上的乘务员们，也都松了一口气。

这一刻，他们都相信，机长一定会将他们安全返回地面的。

飞机又一次完成高度下降。

耳机里又传来成都进近的声音，“北方7391，保持1100建立下滑，盲降进近02r跑道。”

北铮再次捏起无线电，“保持1100建立下滑，盲降02r跑道，北方7391。”

成都进近：“北方7391，现在准备转换塔台频率1185，与塔台建立联系，他们会引导你完成着陆。”

北铮：“再见，北方7391。”

飞机降落时，塔台是最后指挥飞机的空管部门，等飞机降落在跑道并滑行一段距离后，塔台管制才会将飞机移交给地面交通管制员接着指挥，最终完成降落。

停机坪上已经有消防车和救护车在待命着，就等飞机停稳前去救助。

飞机单发失效不一定会发生严重的事故，但仍存在一定风险，机场会启动应急响应程序，视为特情处理，消防车和救护车作为重要救援力量，必须根据《民用运输机场应急救援规则》赶赴现场待命，以确保突发火灾和急救情况，迅速保障航空安全。

像发动机失效可能引起燃油泄漏等问题，飞机着陆过程有摩擦碰撞产生火花可能引燃燃油，一旦引发火灾，消防车就快速开展灭火行动，防止火势蔓延。

一些航空爱好者通过收听航空频段无线电通讯和flightradar24知道北方7391挂出7700代码后，离航空港近的便迅速前往机场附近等待飞机降落。

终于见北方7391安全落地，聚在一起的他们总算松了一口气。

“我去，那机头的血迹瞧见没？！”

“幸好只是单发失效。”

“运气真好，要是撞在关键部位那可不敢想象。”

“是啊，重则机毁人亡。”

“……”

这个上午，南迦坐在面试官席位上心不在焉的，好几次都是旁边的同事提醒她该打分了，她才回过神来。

终于结束面试，南迦忙掏出手机，打开飞常准查询北铮所执行的航班，见到从成都双流飞广州白云的航班显示“备降到达”四个字时，她提着的心终于重重落下，长舒一口气