吉博力的这个售价，比总裁要低了一截，折合华夏币也控制在百万以内，正好也是华耀汽车目前空白的价格区间。

在这个价格出来之后，现场感兴趣的人，明显感觉多了不少。

这款车虽然比总裁小了一号，但是尺寸和保时捷taycan，以及帕拉梅拉的标准版是差不多的。

而且在配置方面，改款后的吉博力也是相当的顶啊！

还有最重要的，相比于保时捷taycan，以及帕拉梅拉的标准版，吉博力可是便宜了不少啊！

一款车说的再多，价格因素还是占据了大部分。

吉博力的这波改款，和总裁差不多，并且还有“小总裁”的美誉，但是在定价方面，可是比总裁狠多了。

总裁的指导价格只是比帕拉梅拉低了一万美元左右，而吉博力直接降了好几万美元。

这个诱惑力，可以说是直线上升。

一时间有好多人都在感叹，之前的玛莎拉蒂要回来了。

“介绍完轿跑车型，接下来就是我们最后一款suv车型了。”

陈卓的话音刚落，展台上被掩盖的车型，终于亮出了他的面目。

“他就是玛莎拉蒂格雷嘉！”

一说是格雷嘉，现场围观的观众，就更加的兴奋了。

因为他们知道格雷嘉的定位啊！

而它对标的车型，就是保时捷macan。

可能连保时捷也没有想到，这一次玛莎拉蒂的发布会，一共发布了三款改款车型，每一款都是冲着他来的。

这是准备要将它一网打尽的节奏啊！

而刚刚宣布的这款格雷嘉，更是再次砍到了保时捷的大动脉上。

作为保时捷全球最畅销的车型，他在保时捷一系列车型中，稳坐第一把交椅。

而拿到如此的销量，价格也是其中最重要的一个原因。

所有保时捷的车型中，macan是价格最便宜的一款车型。

在国内，最新款车型的价格，是六十多万的起售价。

而老款车型的起售价，更是去到了五十万的价位。

而格雷嘉同样是在这个价位，按照之前总裁和吉博力公布的价格，格雷嘉的的价格区间，可能要比macan的价格区间还要低一些。

所以一时间，大家倒是愈发的认真起来。

“这款车型依然延续了之前的设计风格，加大的进气格栅，让这台车的前脸更加的霸气”

相比于轿车，suv车型更高一些，这样整个前脸的效果，更加的有冲击力。

外形方面还是熟悉的风格，但却又比之前犀利了不少。

全车带给人一种既熟悉又陌生的感觉！

但是新款车型带来的视觉冲击力，明显要比老款的大。

内饰方面，也是延续了吉博力的运动科技风格，让这台车的颜值与内在，蹭蹭的往上涨。

至于动力方面，仍然是分为燃油版本和纯电版本。

燃油版本和吉博力的动力差不多，也就在功率上存在一些小小的差别。

但是格雷嘉的售价要比吉博力低，最后陈卓在在公布售价的时候，20t版本的起售价，陈卓直接给出了71万美元的价格，折合华夏币在五十二万左右。