这种窄轨甚至在一定程度上，就是玩清政府被列强坑了的产物。

秦文伟系统里的火车，大部分都是新中国成立后的那种标准轨火车。

当然那，窄轨火车也有，但既然到时候要建，还搞窄轨，那不就是舍本逐末么。

所以，反正这些铁路以后即便是真的有能力整合整个山西了，八路军也用不到，拆起来也就不心疼了。

而且根据八路军总部的计划，在拆毁铁轨之后，除了阳泉，周围的正太铁路沿线八路军都会暂时舍弃。

现在井陉煤矿已经进行了破坏，但不破坏铁路，到时候如果鬼子急了，从其他地方调设备过来，那不是又能用铁路运输煤炭了。

所以，本着给鬼子找麻烦的想法，八路军总部下令拆除这三十多公里路上的所有铁轨和枕木。

就连一些桥梁也同样给予破坏。

这样一来，到时候就算鬼子想要修复，也是要耗费大力气的。

如果现在有一架飞机从正太铁路上空越过的话，或许便能看到现在正太铁路上热火朝天的一幕。

无数的民众在八路军的率领下在长达三十公里的正太铁路上进行着破坏。

而这群人的队伍中，则是有一群群身穿八路军军服的战士携带着内燃机式钢轨切轨机在切割着铁轨。

这些在战前才进行培训的战士们，目前仅仅是学会了这内燃机式钢轨切轨机如何操作、如何更换主轴薄片砂轮等基本的操作。

至于机器坏了怎么办？修个屁，换一个不就完事了。

而学会了如何操作这内燃机式钢轨切轨机的战士们每三分钟左右就能割断一次钢轨。

这些可都是专门用来切割钢轨的机器，用来切割正太铁路的这种铁路，简直不要太简单。

每个拿着切轨机战士的旁边都有无数的根据地民众在旁边站着。

“一！二！嘿哟！”上百条喉咙吼出的号子，随后他们将铁轨一根根切断，然后由自行车载着，运到根据地内。

这些切下来钢轨只要运回到根据地内，八路军可是直接出钱收购的这些钢轨的，这可都是能换钱的好宝贝。

除此之外，一根根枕木也在八路军和民众的操作下，被转移走。

甚至有些枕木还会被原地焚烧直接烧毁。

于是在整条正太铁路上，三百多具切轨机全力运作。

每一分钟，都有一百多段钢轨被切割出来。

铁轨拉走，枕木拿走。

就这样，这段正太铁路上的铁轨以及枕木一整段一整段地消失了个无影无踪。

这种破坏几乎是灾难性的。

而原本八路军发动破袭战，一般情况下也就是将炸断铁轨之后将铁轨翻转过来，烧毁枕木，日军铁道兵恢复起来速度还算不慢。

而现在，日军再想要修复，那几乎是没有可能了，只能是重新铺装铁轨。

如果补铁轨的话，那就有意思了。

破坏永远比建设更困难。

日军就补吧。

补一点，八路军拆一段，保证是一补一个不吱声。

不拆到鬼子铁路兵哭起来，都对不起现在八路手上的这些装备，

甚至于秦文伟看着对鬼子铁路破坏的时候，心底里还在想着，以后日军会不会反过来哭诉：“这些八路就是土匪。”