尖沙咀南部。

坐拥四分之一地盘的宝义社，无疑是个庞然大物。

豪奢到极点的办公室里，王宝掐着价值不菲的雪茄，站在全景落地窗前，眺望着远处的景色。

会当凌绝顶，一览众山小！

无论何时站在落地窗前，王宝都有这样的感觉。

但唯一遗憾的是，他到现在也仅仅只是坐拥繁华富华的尖沙咀南部而已。

纵然其它地区都有宝义社的据点和分部，但对比起尖沙咀南部而言，只是小巫见大巫而已，不值一提。

王宝一直想扩张，但无奈受限于东西北三家的虎视眈眈，迟迟无法迈出坚实的第一步。

但今天，他终算稍稍如愿了。

面积基本不算小的柴湾，已经落入了他的手中！

柴湾位于东区，是市区的一隅，一向以来都给人一个隔舍遥远的印象。

很久以前，据说以前中巴某位董事，虽然家住市区，但因为嫌柴湾太偏远，宁愿租用中环的酒店作办公室，也不愿每天走到中巴的柴湾总部上班。

由此可见，柴湾以前在不少人眼中是一个偏僻的地方。

但现在的柴湾，虽然依旧比不上铜锣湾和湾仔等繁华富裕的地方，却不再是偏僻到无人理会的地区。

因为柴湾作为最东的谷地，由于三面环山，加上水源充足，所以盛产大量木材。

这些木材可作柴薪之用，所以，柴湾的名称，便由此而来。

五十年代开始，本土大力开发柴湾。

部分人士认为柴湾的名称不吉利，提倡改为翠湾，但最后却没有成事，只得翠湾邮弃用柴湾而用翠湾。

数十年以前，柴湾的当地居民以捕鱼及务农为生，亦有部分村民以烧灰为业。

落后，便是因为这样的印象。

但在七十年代开始，柴湾兴建大量工厂大厦，使柴湾变成了新兴工业区。

只不过，对于居住环境而言，柴湾确实不算很友好。

不少人对柴湾的居住环境十分不满意，因为柴湾的地区分布格局，是住宅大厦位处在坟场和工厂大厦的中间。

而大厦的景观比较逊色，所以柴湾的私人住宅升值潜力一直较差。

不少在柴湾买楼自住的人，宁愿选择坟景都不愿选择直对工厂大厦的单位。

因为工厂大厦的空气污染颇为严重。

另外，柴湾也是本土有名的徙置大厦及公共物业集中地。

最古老的公共物邮就包括有柴湾邮和兴华邮一期。

直到现在，这两个公共屋邮都仍然存在。

但两年前，相关部门提议将这两个公共屋宇拆卸及改建成新一代的楼宇。

只是一直没有实施而已。

一九八五年，柴湾地铁站开通后，柴湾的经济人口出现了明显的激增。

这便是交通带来的红利。

除了地铁之外，柴湾还拥有本土最大规模的巴士车厂。

以前柴湾是中巴最重要的地盘，整个公司的重心基本上都在柴湾，即使中巴失去了几十条线路，柴湾这个中巴基地依然未受动摇。

到中巴专营权结束后，大部分柴湾巴士线都改由新巴接手，而新巴也与中巴一样在柴湾建立其大本营。

所以，柴湾也具有一定程度上的交通枢纽作用。

王宝不动一兵一卒，顺利拿下柴湾，自然值得高兴。

最重要的是，他认为自己先洛羽尘一步，争夺到了柴湾，并且完成了扩张。

另外，也算是报了一箭之仇！

妖刀阿积被俘虏，失去手下大将的仇恨！

王宝有理由志得意满！

也有理由心情愉快！

地盘扩张是为一喜！

报一箭之仇是为二喜！