船队整体返航。

十几个小时的航程呢。

他们尽可能贴近海岸线来航行，这样风浪最小，给足油料，在有足够的动力之下，航速会快一点。

主要还是迁就卫19。

不过这一次鱼获不少也不多，又是贴近海岸线航行，航速确实快了不少，但也没有超过31节，也只有305节的样子。

将近1100公里的航程呢。

按照这个航速，需要超过19个小时才能够抵达。

他们早上六点整离港启航，到达次日凌晨三点之前抵港，完全没有问题，甚至于不需要等到次日凌晨三点才抵港，凌晨两点出头便可以抵港了。

确实也是如此。

凌晨两点三十五分。

船队就整体抵港停靠到停泊位里，之后就是卸鱼，准备鱼市的开市。

早前在抵达舟山港的时候，就用手机打过电话，通报了回港时间。

冷藏区里的库存鱼获，早在昨天一早就处理完，刚好现在抵港，可以直接开卖最新鲜的鱼获。

不过这些现在卫宏已经不干预，有二叔和卫顺去处理，还有卫二婶在把控，他在抵港后，便第一时间登上码头，径直来到鱼市。

“卫老弟，林浩然让我向你表示感谢。”

孙仁明显已经等待多时，他也马上往下说：“浙渔·168号渔船的船长，我们是老相熟了，刚开始还不知道，也是今天一大早才知道，特意给他打电话关心一下，毕竟渔船在海上出了事情嘛，结果一问才知道是你的船队救了他，还把他的渔船给拖回港，换成别人可不会这么干，救了人已经是天大的恩情了。”

“别人也没有条件可以将出事情的渔船从那么远的距离拖回港，只有你的船队有这个条件，那家伙说了，等什么时候有空，得单独请你再好好的吃点特色的东西，以后他有机会也会过来这边。”孙仁的大本营在江浙一带，舟山港是江浙一带知名的渔港码头，他岂会没有熟悉的船主呢。

做鱼获生意的，首先就需要与各大渔船的船主打交道，最好是跟船主保持良好的关系，这样生意才会好做许多。

终究是人情世故的国度。

有时候私人关系与生意是绑定在一起，保持良好的关系，会给生意带来很大的助力。

这也是一个生意人的人脉，无疑，他与那位林浩然船长就保持了良好的私人关系。

“换成别人也会救援，毕竟是咱们国内人嘛。”

卫宏也没有想到世界这么小，不过也没有意外，渔民圈本来就不大：“他也送了将近900吨的鱼获作为谢礼呢。”

“切…将近900吨的鱼获算得了什么，生命是无价的，还将人家的渔船给拖回港，可不是一点鱼获就能抹掉这个恩情的。”

孙仁很是不屑，说的也是真心话，但没有再说下去，转而说道：“不管怎么样，有机会再好好的宰他一顿。”

“再说再说！”

卫宏都有一些不好意思，恰巧碰上，他正好有一件大事要跟这位孙老板说说。

……