时间一晃再次过去几天。

陆离也终于将飞艇木屋中，操控飞艇飞行和升降的装置，给改进和完善的差不多。

原本的木屋外面。

除了后面多出个蒸汽动力装置，以及推进飞艇前行的螺旋桨外，还在两侧安装了一个可以通过旋转把手，就能调整方向的螺旋桨扇叶。

中间用两个电机和齿轮连接，旋转速度和蒸汽动力装置，后面的推进螺旋桨差不多。

只不过它集结了临时调整飞艇高度。

以及方向的功能。

毕竟飞艇的主要浮空力量，还是来源于主副气囊，螺旋桨只能让它在一定范围内上升。

并不能毫无限制的进行高度改变。

当然。

有这两个功能也足够了。

目的就是为了应付一下，在某些比较紧急的情况下，又或是需要快速升空的过程中。

用这两个螺旋桨进行辅助。

让飞艇在更短的时间里，就达到他预期的一个高度。

之后就是木屋的前方。

陆离将驾驶飞艇的操控室，从前方的木屋，延伸出去到了更前面的地方。

这样做的目的。

是为了获得更好的视野。

同时还可以将本就不宽阔的区域，变得稍微的不那么拥挤。

毕竟在前后两个木屋之中，放置了蒸汽动力装置的补水锅炉，以及电解水箱和冷凝水箱后。

木屋里的空间。

就明显变得狭窄了不少。

另外还有日常睡觉的木屋，以及桌椅板凳之类的东西。

这就让木屋里面的空间，变得更加的狭小了。

毕竟和水上庇护所不同，飞艇的面积和承重能力，都是十分有限的。

根本就没有那么大的空间可以利用。

因此将操控室往前推，才能让木屋内的空间，变得更加的宽广一些。

唯一比较麻烦的是。

木屋两侧的螺旋桨，在倾斜角度调整的时候，需要用摇手和金属齿轮，通过铁链进行手动调整。

并不能做到由电机操控。

毕竟连接在蒸汽动力装置上的发电机，需要同时给两侧的螺旋桨电机供能，又或是需要给电解装置供电。

再添加两个角度调整电机。

恐怕那台连接蒸汽动力装置的发电机，根本就没有办法将其全部带动。

好在他能利用齿轮来放大力矩，轻松的将螺旋桨角度，从垂直变成倾斜，又或是横向往前和往后。

另外调整发电机电流输出的开关，也在前方的操控室里，并被陆离集成在了一个操控台上。

断开中间的电闸。

就能让电解水装置停止运转。

这时候同时将两边的电闸，往前面推动合上，两侧的螺旋桨就会顺时针旋转。

往下合上电闸。

螺旋桨旋转的方向就会与之相反。

然后再搭配上手动调整，螺旋桨的倾斜角度，就能轻松的对飞艇的方向进行改变。

又或是让他在一定范围内。

进行上浮和下沉。