由于180毫米高炮体型巨大，所以相应的底盘必须加大。

因此，安义手上现有的各种坦克底盘无法为这门180毫米口径的高炮进行适配。

对此，军工部门为这款高射炮特地设置了一款极其特殊的底盘，该款装甲底盘宽度为32米，长度为7米。

这个尺寸的底盘虽然比t-34坦克要大一些，但是对于拥有一门180毫米火炮的装甲车辆来说，这个底盘属实是有一些小了。

颇有一些小马拉大车，啊，不是，是小车扛大炮的意味。

安义麾下的军工部门倒不是弄不出更大的装甲底盘，而是体型再大一些的装甲底盘，通过性就太差了。

以安义领地内的道路为标准，一条双向车道，其宽度为七米，单向车道则为35米到375米之间。

而该型装甲底盘的宽度已经达到了32米，基本上是单向车道和双向车道可以通行的极限了。

同样的，该款装甲车辆在光明之域同样会受限于道路的宽窄。

光明之域的双向马车道宽度仅仅只有四米左右。

而双向马车道路是光明之域内最为普及的道路，当然更宽的道路也有，可是普及率太低，基本上作为该装甲车辆行动时的路线选择。

尽管更宽更大的装甲底盘更加适合这门180毫米高炮，可这就意味着该炮公路行动能力将会遭到严格的制约。

不单单是公路，铁路也是如此。

大多数情况下，像坦克这种装甲车辆，其发动机寿命有限，为了尽可能的延长坦克的使用时间，在进行长距离战略机动时，大多数情况下都是由火车进行运输的。

而火车车厢的宽度一般在28米到33米之间。

由于180毫米高炮重量惊人，在装甲底盘体型受限的情况下，军工部门不得不对该款战斗车辆进行减重。

首先，该款战斗车辆大幅度削减了防护的装甲。

该款战斗车辆左右两面和后面这三个方向的装甲，基本上和裸奔没有太大的区别，最厚不过只有十几毫米而已，大部分厚度只有几毫米。

虽然使用的是高强度合金，并进行了渗碳处理，但是受限于装甲厚度，最多也就抵挡一下五级黑兽的骨刺攻击。

该型装甲车辆正面装甲依然可以达到等效90毫米的倾斜装甲。

此外，该型车辆还没有顶部装甲，属于敞篷状态。

之所以是敞篷状态，是有三点考虑。

一，自然是为了减轻重量，增加战场机动性。

为了将这门180毫米高炮伺候好，整辆战斗车辆基本上是以火炮为核心进行建立的，而这就导致了军工部门在进行制造的时候，必须在防御和机动两方面做出选择。

要防御就得放弃机动，要机动就得放弃防御。

军工部门选择了机动性而将防御性选择性忽视。

第二则是为了让该门火炮更好的使用。

虽然整个战斗车体长度达到了65米，可是180毫米高炮，55倍镜，但是炮管长度就已经达到了99米。

如果加上其他配件，整门火炮炮管长度已经超过了十米。

而为了应对该炮射击时产生的后坐力，该装甲车辆后部是直通的。