成三叫来几个手下，把唐三彩马连同棉花都抬了出来，装进新找的箱子里。

我边看他们封箱，边问道：“人家托运的货没了，会不会找来？”

“找？呵呵，找也没逑用。”

“从托运口到我们装卸班，再到上行包车，到目的地站的装卸班，取件口，算算过了多少手。”

“陈兄弟你要对这类玩意感兴趣，我就留意着，碰到了都扣下来给你留着。”

听到他的话，我心中突然冒出个大胆的设想。

关于实力，不管董老板讲的，还是艾老爷子讲的，都是控制住本地盗墓团伙。

通过和成三的交谈，我想到了另一个路子。

那就是控制交通！

挖出来的重器不管是在本地交易，还是运出去到外地交易，最终都要通过交通运输。

控制住交通，就相当于控制了文物交易的半条腿。

可别觉得我是在异想天开。

九十年代中后期开始，垄断各地文物交易的大佬，基本都在这么干。

当然，这个控制并不是像车匪路霸那样的控制。

而是要让被交易的文物无法离开当地，从而导致文物交易失败。

记得98年，一个八杆子打不到的亲戚找到我。

说他爸开车帮人送件青铜鼎出省，送货当晚车还没出市区，就被当地有关部门给按住了。

他着急忙慌找到我求助，想我帮忙把他爸捞出来。

我一听就明白了这里面的渠渠道道。

那是一伙小盗墓贼，想绕过当地老大出货，又怕路上出问题，所以雇人送货投石问路。

老大在当地经营多年，眼线遍布各地，从他们打盗洞开始就掌握着消息。

所以他们投出去的石还没问到路呢，就被老大把消息卖给了有关部门。

至于这位老大和有关部门的关系，诸位可以细品。

总之经过这番操作，那伙盗墓贼连夜拿着挖出的重器去找老大交易，含泪血亏把东西卖了。

后来我出面帮忙打了招呼，那亲戚的父亲就被放了出来。

这算是控制交通的具体案例之一。

当然，讲的也是最简单的例子。

还有很多复杂激烈的控制手段，以后慢慢再说。

再说回当时，我脑子里冒出控制交通的想法后，就琢磨着该怎么进行控制。

首先是结交人脉。

不仅要结交成三他们，还得结交火车站托运口的正式工。

因为很多事情，是只有正式工才好办。

我不由得想到了小孙。

小孙假装骂我们，实际却要带我们离开的举动，说明他有点小聪明。

而他收了我给的大团结，说明他贪财。

这种贪财又有小聪明的人，很适合拉拢过来办些见不得光的事情。

琢磨这些时，唐三彩马已经被换箱子装好。

成三弄了几块砖头，扔进原本装唐三彩马的箱子里。

“得嘞，封箱打木架。”

装卸工们手脚麻利的把箱子重新封好，叮咣的打起了木架。

我从兜里摸出三张大团结递给成三。

成三喜眉笑眼的接过钱，对手下装卸工招呼道：“三十块大家平分，等会到我这领钱。”

“谢成哥！”

装卸工齐声高呼。

看的出成三挺讲义气，愿意和兄弟平分钱。

倒是个值得合作的对象。

成三把我们送出货场，帮忙叫了辆等活的三轮。

“陈兄弟，就送你到这了。”

“你忙去吧，等有空来找你喝酒。”

“好说，那我先回去了。”

成三走后，我对王虎说道：“虎子，你把东西给董老板送去。”