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第483章 第一个吃螃蟹的人
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而且这是以官方汇率来算的,如果以民间的汇率算的话,只会更低。

如果通用汽车旗下的所有工厂里有十万名工人,那么你们每个月至少要支出一个亿美刀的薪水。

可若是换成华夏的工人,你们每个月只需要支出三百万美刀。

这其中的差距,足足有九千七百万美刀,这些其实都可以转化为你们的利润。

这还是一个月的,换成一年的话,你自己算算,那会有多少?”

面对亚瑟。

徐谨言再次展开了对乔布斯一样的话术。

“十一个亿美刀!

我的上帝啊!

华夏的工人工资这么低廉的吗?”

果然不出徐谨言所料,电话那边的亚瑟开始惊呼起了上帝。

嗯。。。是谁说老米的算数都不好的?

看人家亚瑟,不过用了五秒钟,就掰着手指头算了出来。

“这还只是一部分。

华夏目前的汽车工业很薄弱,本土的产量却很少,少到只有一百多万台。

据我所知,目前米国有26亿人口,汽车保留量则是超过了15亿台。

华夏有十亿人,你认为华夏的汽车市场潜力会有多少?”

似乎意识到了亚瑟已经被自己带起了节奏。

徐谨言偷换了一个概念,又问了一个问题。

“上帝啊。。。

岂不是至少是上亿台的市场潜力?

现在通用汽车每销售出去一台车,就要亏损127美刀。

若是按照之前一台车能盈利280美刀算的话,一亿台汽车岂不是280亿美刀?”

这次亚瑟的反应就更快了,甚至还学会了抢答。

把徐谨言还没来得及问的问题,自己就算了出来。

“当然,这么多销量,几年之内实现肯定是不太现实的。

但五年后呢,十年后呢?

按照十年来算,一年差不多就是几十亿的利润,再加上薪资方面的节省。

亚瑟,告诉我。

这份投资就算前期亏一点钱,是否值得?”

看到亚瑟已经完全陷入到自己的节奏中来。

徐谨言忍住想笑的念头,利润拆成了十年,毕竟傻子都知道,华夏目前根本没有这么大的消费市场。

即便是到了1990年,华夏的汽车保有量其实对比1980年也只是翻了五倍。

但若是华夏开放提前数年,谁敢说不能比徐谨言前世发展的更好呢?

“值得!

我的父亲也是这么跟我说的,这是一个没有被完整开发且潜力十足的国家。

谁先进去,谁就是第一个吃螃蟹的人。

徐,我很想做那个吃螃蟹的人!”

电话那边的亚瑟,如是说道。

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