种上了槐树，和其他一些常青树。

路面水泥硬化，人行道用鹅卵石或青石板铺就。

一级道路。

则是坊内的横街或十字街，宽15米左右。

双向四车道。

道路两侧，也有绿化带和人行道。

一个坊被十字街隔成四块区域。

这四个区域又被一个小一级的十字道路分割成更小的四块地方。

这个小一级的十字道路称之为“十字巷”。

这就是二级道路。

道路宽度五六米，分双向两车道。

最后就是三级道路。

被十字巷分割成的小块地方内，还有更小一级的道路。

这个最小等级的道路就叫——曲。

类似于胡同。

所有道路都用水泥硬化。

从此告别雨天成“泥水路”，晴天成“扬灰路”历史。

这是前所未有之事，开天僻地头一遭。

历史上，唐玄宗时期。

朝廷将长安主要道路筑成了——“沙堤路”。

即用小石子和沙子垫实路面，筑成“沙堤”，防止雨天泥泞，晴天扬灰。

韩愈骑马去上班，走在这种沙堤路上。

心情舒畅的他，留下动人的诗篇：

天街小雨润如酥，

草色遥看近却无。

最是一年春好处，

绝胜烟柳满皇都。

要是他看到当下长安城的水泥路。

不知道会写出何等绝妙的诗句？

除了宽阔平坦，别具一格的双向道路。

公共四轮马车更是巨大的惊喜。

宇文恺规划了数十条公共马车路线。

其中1路车起点在宫城南门承天门。

经承天门大道，过皇城南门朱雀门，沿朱雀大街向南，终点是外郭城南门明德门。

沿途设有十几处站点，站台竖有站牌。

公共四轮马车载客二十人，两匹马力。

全程只需两文钱。

也有路途较短的线路，路费一文钱。

另外，还有黄包车。

为京城百姓提供更多的出行选择。

这些黄包车分布于各大城门、坊门，或是东西两市等繁华之地。

价格更贵。

但胜在私人独享，随叫随走，一路直达，不用弯路。

新兴的公共交通让所有人眼前一亮。

毫无疑问。

此举为朝廷刷了一波大大的好评。