只是很可惜，他们的冲刺小火车阵型没展开来，半路被别人的车队阻拦，争冠计划中道崩殂。

李柏全力去准备的第12赛段，是今年环法第一个真正意义上的高山赛段。

这个高山赛段，也跟它的爬坡难度有关系。

第12赛段一共设置了四个爬坡积分点。

其中有两个是一级坡，一个是二级坡！

环法的一级坡难度也是非常高的！

像这个赛段的两个一级坡，它们都是十多公里，接近8的平均坡度！

平均坡度都这么陡了，自然，其中也包含了若干个超过10坡度的小坡段！

可以说，这些高山爬坡，既非常折磨车手们的身体，消耗他们的体能。

也非常的虐心，陡峭的爬坡让人望而生畏，一些冲刺手们把握不好关门时间，恐怕都要栽倒在这个赛段！

当然，即便是顺利完赛，他们的考验也才刚刚开始。

因为环法的比赛已经进入了着名的庇里牛斯山脉。

高山赛段只会持续不断、连绵不绝。

冲刺手们的痛苦不必多言。

而目标是争夺总冠军的gc车手们更是一刻都不能放松！

这不，来到第十二赛段后。

排名靠前的几个车队都在悄然地部署战术。

这个赛段，他们也要加入争夺的行列！

即便拿不到总冠军，那也必须要稳住总成绩的排名。

为下一个“高山”itt赛段做准备。

先说第十二赛段。

前半程的爬坡还不算太艰难，道路都是相对平坦的。

只是从一百四十多米的海拔，从延绵几十公里的长缓坡，悄然拔升到了三百多米。

所以，主集团里头各支心怀鬼胎的车队都还能稳得住。

任由小车队的爬坡手们突围出去争夺第一个三级坡的积分点，主集团按兵不动。

打响第一炮的是盛唐-ag2r！

阿拉菲利普、拉菲带着李柏来到主集团的前方。

他们开始提速，尝试着甩开主集团单干。

这自然引起了主集团的节奏变化。

对手们都是在等李柏先出牌。

李柏一动，他们就迅速响应，一拥而上。

当然，李柏也可以继续按兵不动。

敌不动我不动，敌一动我乱动。

只是那样达不到他消耗对手的战略目的。

既然他要全力以赴地去争夺赛段冠军了。

那就尽可能地多调动起来一些对手。

让他们陪着自己，好好地顺顺腿。

当然，如果对手不动，那也没关系。

高山赛段，他们不响应李柏的进攻。

一旦李柏和其他车手突围出去，把总成绩差距扩大了。

那么他们未来也将很难有机会杀回来，失去了争夺总成绩冠军的主动权！

李柏这个就是明摆的阳谋，他要用自己这个主将的实力，去消耗对手。

当然，这也是没办法的事。

盛唐-ag2r不像阿联酋航空、维斯玛车队。

他们的车手用假突围来拉扯对手，消耗对手副将的体力起不到作用。

试过了，即便是勒尼·马丁内斯参与突围，主集团看都不看一眼的。

盛唐-ag2r补强之后，李柏依旧是唯一的核心，真正有实力争冠的车手。