身后的官员们，也都打量着赵策，似乎想要看出点什么。

加几块木板，就能让马车运货的速度提升到一个让人难以置信的地步。

再加上先前那些事，他们都不知道这定西侯是怎么想出来的。

赵策走到弘治皇帝身边，弘治皇帝给他赐了座，指着那边轨道上的马车说道：“卿先前说这种轨道，可以一直铺设到边疆去？”

赵策点点头：“回陛下，自是可以的。”

“木头容易腐烂，而且很容易被车压坏。”

“臣建议若是不全部用铁轨的话，可以先用铁包木头。”

“待后面铁产量上来后，再慢慢更换成铁轨。”

“而且，暂时用马拉的火车，马儿长期奔跑会疲劳，容易发生事故。”

“因此铺设更长的铁轨的话，必须在一段距离便建设一个中转站，以用于货车更换马匹和检修火车。”

木头承重能力有限。

如今的车厢暂时还是木头打造的，后面正式运营，会用铁皮包上。

铁皮车厢，加上载重的货物，来回几趟就能把铺设的木头压坏。

历史上第一辆蒸汽机火车头投入使用的时候，因为火车头太过沉重，直接便把木质的铁轨给压裂了。

因此要把大明重要的管制品——铁，用在轨道上，是必须的。

后面虽然会用铁包木头，做成铁皮火车。

但检修这一道工序，是必须的。

也就是说，除了铺设铁轨外，还要搭建配套的中转站。

在见识了轨道对于运货载人等速度与稳定性的加持后，弘治皇帝已经狠狠心动了。

一旦把这些轨道铺设到边疆，那么从京城到边疆的时间将会大大的缩短。

按照这样的速度计算，从京城出兵到边疆，只需要不到半天的时间。

而且运送辎重要用的民夫，也会大大减少。

这样一来，沿途运送辎重的消耗，就能大幅度的减少。

弘治皇帝虽然并不知道，后世某一时期很长一段时间的发展，都是用进一步降低损耗，来提高收益的。

但他所想的，与这些观点是一样的。

只一个小小的试验，铺设铁轨的好处显而易见，怎么能不心动？

但是坏处也是很明显的。

要花费不少钱

以前的漕工，都是各地的人自己聘请的，不需要朝廷出钱。

如今大明要用到的钢铁的地方不多，但大明的钢铁产量也一般。

聘请劳力，加炼钢铁和用木材，还有建立中转站等，都是要朝廷去出钱的。

而且这等于是重新建一条交通系统，其中要付出的代价，绝对不止是纸面上的那些数字。

弘治皇帝和赵策一边说，身后的大臣们一边在震惊过后，便纷纷开始在脑里算起账来。

佀钟听着这两人的交谈，额角也是一顿跳。

这是又要他们户部拨一大笔钱了！

弘治皇帝听着赵策的分析，满意的点点头。

他是想要搞的，但不知道身后那些大臣意见如何。

特别是户部，要他们一下子出一大笔钱，估计得肉疼死。

想了想，弘治皇帝说道：“卿说的很是详细，相信诸位爱卿也听懂了。”

“佀尚书，还请你带着户部大致做个预算。”

“争取这个月先把轨道铺设到边疆去。”

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