可问题是……

自从自己提出创新无极限的口号之后，系统好像一次也没有使用过。

我是开了个假的统子哥吗？

“你在想什么？”

陈晨端着一杯奶茶坐在她的对面。

“我在想我上辈子是不是欠你点啥。”

“知道就好，什么时候还？”

卫筱轻咬薄唇：“你奏凯！我还的还不够多吗？”

说归说闹归闹，陈狗确实让顺风变得不一样了。

曾经的顺风只是一家深耕于物流行业的小龙头，发展空间有限。

现在的格局则完全打开。

“我看了程剑科技的的简报，我是不是可以理解为，我们在飞行汽车赛道处于领先地位？”

陈晨的态度也认真了一些：“差不多，国内的飞行汽车竞争很激烈，但都是在第二名之后竞争，程剑科技独一档。”

卫筱若有所思：“如果是这样的话，我觉得下一步该把程剑推到海外去了。”

“嗯？你也这么觉得？”

“所有的工业科技赛道，飞行汽车使我们为数不多从一开始就在领先地位的，所以我觉得格局要打开。”

卫筱考虑了很久程剑科技的发展战略问题。

作为一家初创企业，他们几乎是一己之力开创了一个行业。

这在国内很罕见。

虽然国内拥有全工业产业链，个别行业已经做到了垄断地位。

但每个行业倒着向前回溯，发展的源头永远都在国外。

国内的产业从兴起到完善再到垄断，几乎全都在内卷中度过。

而飞行汽车这一块，卫筱看到了不同的可能性。

程剑科技从比赛一开始，就处于领先地位，国内外误差别领先。

这种先发的技术优势，让他们拥有了收割全世界的能力。

而国外的土壤，更适合飞行汽车的发展。

因为世界上的绝大多数国家，电车的发展比较落后。

一是因为技术的问题，能力有限。

再者就是自身的情况，他们在燃油车时代有丰厚的技术积累，先发优势，所以不愿意放弃。

而且新能源车相对燃油车，也没有革命性的进步。

既没有动力，也没有能力。

他们大多数都选择慢性死亡，放弃进入新能源车领域。

而飞行汽车不一样，这是生产力的质变，国外的市场更容易接受。

他们没有四通八达的高铁网络和基础公共交通，对于类飞行器的接受度应该更高。

陈晨思来想去，觉得可以将程剑科技出海提上日程：“那就让程剑科技去鹰酱那边吧，市场不错，生产力勉强也够用。”

“我也这么想来着，但我听说鹰酱那边也有一家公司搞得不错。”

卫筱没有深入调研过市场，只是凭印象分析。

“好像叫mbib什的么？”

“据说他们融资的规模很大，一轮接一轮的。”

“而且不是公司的组织架构很有效率，已经推出成型的产品了。”

“如果程剑科技区主攻海外世行，这个mbib会不会有威胁？”

陈晨想都没想：“不会。”

“为什么？人家是地主诶，你不要太小瞧他们。”

陈晨很认真：“我没有小瞧，事实上我比任何人都了解mbib。”

“？？？”

“非要论的话，mbib也算是你的子公司了。”陈晨云淡风轻，深藏功与名。“这家公司的股权比较复杂，但它背后的最大股东，还是王琦的顺风资产。”

一言至此，卫筱石化了。

不是！

你到底背着我开了几个公司？