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第366章 快递分拣船
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“你正经一点,我是真的有事请教你。”

晚间,军港旁的大排档。

陈晨觉得眼前的郑宇村自己有点陌生。

以前他是一个严谨甚至都有点无趣的人,现在整整就来忽悠人那一套。

电视节目上多了,算是养成了职业病。

“我哪不正经了?加金刚砂是肺腑之言,我觉得我们海警要改变模式,接过海军的近海防卫的任务。”

“那海军去哪儿?”

“当然是走向深蓝了,总吨位好几百,总不能窝在岛链里玩吧?”

“嘘,小声点。”

陈晨也认同郑宇村的看法,但他不认可郑宇村发表看法的形式,连忙让他禁声。

因为郑宇村没穿军装,声音太大容易被老板请到吹牛逼专座去。

况且。

海军往哪儿走,海警往哪儿走,陈晨觉得自己操心不到。

毕竟他就只是个提供装备的。

现在的他满脑子都想的是自己的小船快跑该往哪里走。

陈晨催着老板先上了两碟凉菜,然后打开了一瓶啤酒。

“刚才当着林司令员的面儿我没好意思说,我最近盘了个船厂。”

“鬼鬼,陈总你有点富的流油了,船厂这种生意不能说盘吧?应该说收购。”

陈晨风轻云淡的摆手:“小的,造小艇、渔船的那种。”

郑宇村深表怀疑,心说你陈晨能小的了?

就算当时盘的是个小厂,过一段时间再看,也必是庞然大物。

“有船厂之后,我们定了个小船快跑的战略。”

“本质上,是利用电气技术的更新赋能传统造船业。”

“造小快灵的小船,来抢占传统航运市场看不上小线路。”

“但我现在就卡在这儿,战略有了,实物我没有画面。”

陈晨端起一杯,一饮而尽。

以前好歹有鹰酱,能让自己摸一摸。

现在鹰酱也是秃的,没法摸着过河。

全球的电动船产业都在萌芽阶段,连个草稿都没有。

这也许就是做第一个吃螃蟹的人的要承担的风险,实在是没什么可借鉴的。

郑宇村也收起了玩笑的表情,眼神有些空洞。

他能理解大战略的布局,但也对实际的执行有一些费解。

常识来看,航运这块总是吨位为王。

谁的船大,谁的运输成本就低,谁的市场就大。

虽然不是专业人士,但郑宇村也知道,全球的航运巨头都是凭借巨轮起家的。

而陈晨要反其道行之,搞小船。

这种反直觉的主意一时半会很难消化。

“关于你说的小船快跑,能再细一些吗?”郑宇村想要获得更多有效信息。

“以目前的电池技术看,能量密度还不足以支撑太大的船和太远的航线,因此我们想在内河先试点一下。”

“内河?”

陈晨点头:“不知道你听过顺风的次日达计划吗?”

“我知道啊,就是给空军送装备那个。”

“瞎几把说,给空军送装备是无心插柳,这个次日达计划设立的初衷,是以大型货运无人机负担中短航线,减少运营成本,并且增加时效的计划。”

郑宇村打趣了两句,随后一点就通。

次日达的灵魂是双尾蝎。

比起传统的货运飞机,这玩意儿不需要人,也就不需要机组成员,不用考虑执飞频次。

因此只要有货物,这玩意能一直飞,用数量和频率来提高实效。

经过这几年的试点,事实也证明无人货运飞机是中短航线的最优解。

但陈晨觉得不够:“现在双尾蝎已经服役好些了,但还是没有达到卫总想象中那种极致无人化的场景。”

“我懂,你再无人化,双尾蝎还是需要飞机场来配合。”

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