陈晨点头：“大八轮车长八米，这个数据就注定他无法通过有些地形。”

“不过，这不是最主要的。”

“我一直相信力大砖飞，这句话放在陆军也是够用的。”

“只要动力足够，车长和车重的问题也不是很重要。”

柴胜利立刻举手：“这辆车搭载的柴油动力系统已经是我们的巅峰了，哪怕是放眼世界，也有得一拼。”

“话是这么说，但动力还是不够看，而且这台动力总成占据了太多车辆空间。”

柴胜利承认：“是这样的，可是内燃机的特性本就如此。”

“所以有没有可能放弃内燃机这个路线呢？”

“？？？？”

陈晨的话音落下，所有人都抬起头。

放弃内燃机路线，还真没想过。

因为他们不敢想，带轮子的东西，怎么着都绕不开内燃机路线。

除了内燃机，也就剩下电机了。

诚然，电机体积小，动力大。

在这个时代是无法忽视的动力来源。

瞬时爆发的高扭矩，动力肯定比内燃机充沛。

小巧的体积又能进行灵活的动力输出。

如果设计者愿意的话，可以给每一个轮子都加上电机。

二者结合在一起，通过性自然会大大提升。

但电机有致命弱点。

柴胜利想了想，觉得不得劲儿：“战场高压状态下，电机还是不太可靠。”

“首先是电池的问题。”

“民用车的电池防护都是个问题。”

“军用就更别提了。”

“严苛的作战环境下，一颗石子崩起来，对电池都是巨大的伤害。”

“这样的话，我们不但要给车子加护甲，还得给电池包加护甲。”

“一来一回，动力系统剩下来的那点重量，全都给电池了。”

陈晨摊摊手：“确实，所以我也只是提个意见嘛。”

崔国胜顺着陈晨的线路想了想：“按你的意思，最优解是没有电池，但却利用电机的路线？”

郑宇村脱口而出：“那恐怕只有核能了。”

电动有优势，但需要构件来储能。

如果不需要电池，那就只能直连电机。

那么燃料就必须高效。

郑宇村唯一能想到的高效转化成电力的能源，就只剩下核了。

陈晨摆摆手：“崔司令只是让我提出问题，没让我解决问题。”

“动力在我看来，就是这么个事儿。”

“除了动力之外，还有一个问题，就是模块化。”

“既然武装突击车作为运载部，自然是要能装。”

“不光是装人，还得装其他东西。”

“炮塔、发射箱这些是基础，其他火力或者通讯设备，似乎也得通用。”

崔国胜这次没有犹豫，随着话音一起点头。

这点深得他的认可。

模块化是未来发展的唯一路线，不仅能降低成本，而且可以丰富战术的选择性。

尤其是对于武装突击车这种定位不是很明朗的武器。

越是全能，它的生存空间越大。

105炮塔火力是有了，但放在坦克一起，还是不够看。

但如果摒弃这汇总对大口径炮塔的执着，转而在车顶放置一些功能性更强的设备，似乎更加的实用。

尤其是当下战术选择已经发生便宜的时候。