不出所料，他们一起走了过来，向方文提问。

“你好，方先生，请问你当时为什么会驾驶potez 25进行轰炸？”

他们说道是法语，林水旺在旁边翻译。

听了林水旺的翻译后，方文与他们交流起来。

“因为没有替代品，我们对potez 25进行了改装，去除了多余的载重物，然后挂载了800公斤重的炸弹。”

方文说的越详细，这些人越感兴趣。

“我记得potez 25挂载不了这种重型炸弹，你做了改装？”

“是的，机腹改造成简易的伸缩挂钩式挂弹器，然后将开启装置安装在驾驶室。”

方文说到这里，做出一个手势。“飞抵目标，扣动连杆，炸弹掉下去，砰！”

听着林水旺的翻译后，五位顿时哈哈大笑。

“这太妙了，能用双翼机改造达到了轰炸机的效果。”

“奇思妙想，如果你在我们法尔芒公司，一定会是一个出色的设计者。”

这就是最好的机会，方文立刻出声道：“法尔芒公司也是制造飞机的吗？我驾驶过potez公司的飞机，可惜没有机会驾驶你们公司的。”

“potez公司没法我们相比，他们只能生产小飞机，而我们，却能建造大型飞机。”

“能说一下你们的飞机吗？我对各种飞机都很感兴趣。”

一个飞行员和五名飞机制造公司高管，是有共同话题的。

方文成了倾听者，五人成了讲述者。

他们仿佛是在向客户介绍着自己的产品，很细致，很认真。

他们致力于f系列机型。

从一战开始的f-4教练飞机，f-20、f-30、f-40侦察机。

但让法尔芒公司成名的，则是一战中被广泛使用f-50轰炸机。

说到f-50轰炸机，他们讲述了很多精彩的过去。

“当时德国人制作了一种战争飞艇，军方想要一种反制手段。”

“他们准备组建一支由30个轰炸机中队组成的战略轰炸机部队，能够空袭德国的城市、交通枢纽和军事设施。”

“我们公司接下了这个项目，研发一种可以投掷500公斤炸弹的轰炸机。”

“最终我们成功了。f-50轰炸机进入德国境内，进行了多次轰炸，为战争胜利起了很大作用。”

说着，一位法尔芒高管还拿出钱包，取出里面的黑白照片向方文展示。

照片里的f-50轰炸机，在当时来看应该算是大型双翼飞机，采用封闭式机身。

方文一直仔细听着，直到这时才提问：“它能飞多快？”

“150公里每小时。”

对方说完，将照片收起。

这已经是很久以前的辉煌了，现在拿出来说，有种好汉不提当年勇的感觉。

方文故作不知，继续问道：“我在不久前驾驶一架美国波音的p26飞机从亚洲飞到欧洲，那种飞机速度还行，就是太小了。你们有没有更好的飞机，如果比p26好的话，我可以购买。”

这话让法尔芒公司的五名高层，有些尴尬。

波音的单翼战斗机，在目前成了一个招牌，让各国飞机制造公司追赶。

法尔芒公司目前的战斗机系列，还是双翼机，根本就拿不出手。

但他们还有底牌。

一名高管道：“我们已经转向大型运输机和轰炸机领域，我们目前研发的飞机，在战略意义上，绝对比波音的p26强。”

“轰炸机的话，波音公司好像也在研发新的轰炸机。”方文继续激将。

这种业内的对比，最能激发斗志。

停不下来了。

法尔芒的高管们如同亢奋的高卢公鸡。

“我知道波音的新型轰炸机，型号是b-17。我们两家公司几乎同时研发，但我敢保证，我们的飞机绝对不比b-17差。”

（b-17）

“是吗？能说详细点不？”

方文也来兴趣了，这可是专业人士在分析同一时期两种不同的重型战略轰炸机。

两种重型轰炸机，在多个方面存在显著的差异。

唯一的相似处，可能就是他们都是4发动机了。

机翼方面：

f220轰炸机采用带撑杆的上单翼布局。

b-17却是下单翼常规气动布局。

一上一下，设计思路全然不同。

显然，f220轰炸机注重载弹量，b-17却想兼顾速度。