随即，他认同了这个名字，准备回去找画师做涂装的时候，把名字弄上去。

接下来，和乡亲们闲扯一阵，飞机那边的事情也已经忙完。

方文告辞，返回码头上，顺着木梯爬进了飞机中。

飞机的仪表盘多了一些以往没有的东西。

方文之前详细看过p26飞机的技术手册，对这些仪表的功能还是明了的。

空速表：用于显示飞机的飞行速度。

高度表：指示飞机当前的飞行高度。

垂直速度表：显示飞机的爬升或下降速度。

罗盘：用于导航，指示飞机的航向。

发动机仪表：包括转速表、温度表、油压表等，用于监控发动机的工作状态。

燃油表：显示燃油的剩余量。

这些仪表，能帮助驾驶员更好的了解飞机的状态。

对于方文来说，也是在非机械感知状态飞行时的好助力。

此外，飞机的操作设备倒是没有多少改变。

控制飞机的俯仰和滚转等多个飞行动作的控制杆，用于控制发动机功率的节流阀杆，用于控制飞机偏航的脚蹬方向舵。

还有一些开关。

夜间机身灯光开关，驾驶室内部灯光开关，无线电开关、发动机启动开关等。

总体来说，这款单翼机在技术上比双翼机先进了很多，更符合现代人对飞机的认知。

相对而言双翼机就要简陋许多，但这样的改变，对于驾驶员的要求也相应增加了。

方文启动发动机，对飞机外的方守信道：“维持下通道秩序，我要开出去。”

随即，方守信带着方家米行的人将飞机通往港口外的道路隔开，禁止有人入内。

飞机发动机启动，螺旋桨转动，轰鸣声传出，缓慢地向港口外开去。

港口外原本有一条土路，但因为货运的原因，耗损严重，路面上坑坑洼洼。

用于车辆行驶还行，但对于飞机起飞来说却达不到要求。

为此，方家自个花钱请人将道路填土压平，修整了500米的路段。

伯劳号p26-b飞机驶出港口，拐入了硬土路面。

飞机在路上停好，方文并没有直接起飞，而是原地等着。

方家的人过来，还带着一大群亲朋好友。

在飞机前留影拍照，方文也下飞机和他们合影留念。

就这么弄了一个小时，才结束。

即将起飞的方文，交待方守信：“你和霍华德一起回来，把那一货柜的配件拉回来。”

“少爷请放心，我知道该怎么做，就是你第一次飞这种飞机，一定要小心谨慎啊。”方守信反而提醒起方文。

这种提醒是人之常情，没有驾驶过的飞机，可不能大意了。

“我会小心的。”方文微笑回应，随即爬上了飞机，在大家的注视下发动。

飞机不断加速，在硬土面上冲刺，等达到了起飞速度，腾空而起。

当飞到2000米的高空后，方文进入机械感知状态。

每一款不同的飞机，人机一体后，都是不一样的感觉。

这架p26-b，真的机如其名，宛如一直小小的伯劳鸟在空中飞翔。

虽然小巧，但各方面却提升惊人。

方文估算着。

现在速度在350公里，继续提升甚至可以接近400公里的时速。

比青云号的速度提高了将近一倍。

这速度太过瘾了。

就好比原本驾驶一辆家用车，突然换成了性能极佳的跑车一样。

生出了一种，要在天空放肆飞一把的想法。

而且要在日本人的头上显摆显摆，看看他们还敢将三式舰载飞机开出来丢人现眼不。