天边的机群来袭，“辽宁”号防空管制官在接到初步消息后，立即将作战预警旋钮拨至“通常”单位，随后各单位开始测算信息：
“角速度测定——”
“航向角测定——”
“气温十八度，风向西南，风速二。”
“解算。”
随着数据汇总完毕，咔咔作响的机械计算机开始计算，很快，解算出来的射击诸元从防空指挥仪传输到了每一座大口径高射炮的引信测合机。
副炮炮位上，炮手们将130mm破片弹推进了测合机，卡槽在电动机驱动发出“咔嚓”的声响，定时钟表引信被自动标定到解算出的时间档位上。
随后，“辽宁”号左舷的三座双联装130mm高平两用副炮向天边的英军机群打出了第一轮齐射。
夕阳西下，橘红色的天空中绽放出一团团灰黑色的烟云，依稀可见一些零散的飞机碎片带着如晚霞般热烈的火焰，奔向大海。
但这点损伤显然不算什么，在当下，大口径高射炮的作用在于震慑、扰乱、驱散来袭的敌机编队，这也是为什么国防军的防空巡洋舰要选择防空性能较差而对海性能更好的135mm高平两用炮，反正都是威慑，影响不大。 如果以打击敌机作为目标，5英寸高炮得要2000发炮弹才能干掉一架敌机，但在1943年后，近炸引信、mk 37火控系统、对空搜索雷达和舰上作战情报中心这一系统应用后，效率直接提升了3~4倍。
但左念微却不打算在近炸引信上下太大的功夫，因为火控和雷达更重要，国防军现阶段如果使用vt弹，那反面教材已经有了——皇家海军。
没有英国人那黑科技一般的对空搜索雷达和美国人那黑科技一般的火控系统，vt弹的性能要大打折扣，没必要硬凑，不仅工艺不好办，还不一定奏效。
事实上，左念微打算把美国人重新抓回自己的起跑线上——作为穿越者，左念微自然知道美国的vt引信的使用频率，即180-220mhz，根据这个频率制造干扰机，就可以令vt引信大幅失效，这种方法显然比制造vt引信要简单的多，是一个弯道超车的好办法。
将美国抓回起跑线之后，对方当然还有优势，毕竟雷达和火控够好，但面对防控体系同样完善的中国，他也只能慢慢磨，日本当时吃亏就吃亏在没有一个完整的体系，英国人的火控同样落后，但体系完善，防空能力自然就上去了。
不过，如此一来，自带火控功能的mk 14瞄准仪加持的40mm和20mm自动炮或许才是国防军战机的噩梦。
当然，现阶段无论是英国人，还是美国人，都不如国防军的防空系统完善。
天空中，大口径高炮炮弹爆炸迸射出的冲击波与弹片划过机群，在冲击波下摇摇晃晃的飞机被高速破片划出一条条大口子。
但这点损伤还吓不倒皇家空军的飞行员——尽管他们只是二流。
不多时，英军机群开始下降高度，轰炸机和战斗机在下降后继续保持平飞，而鱼雷机则转向进入鱼雷攻击航线。 笨拙的牛铃鱼雷机成为了国防军小口径高射炮的重点，如雨水般密集的40mm和20mm的高爆弹、曳光弹射向天空，如果忽略炮弹的方向，整片天空就如同流星雨一般，美丽而致命。
“辽宁”号战列舰从日本回来之后，又进行了一轮防空强化，首先是在后部增设一座防空指挥塔，两座指挥塔分别协调不同区域的防空火力；
然后加装了试验型对空警戒雷达，通过德国人的渠道，国防军得知英国人已经在本土的战列舰上安装了具有实用价值的对空和对海雷达，其他国家到现在都还没有可以使用的雷达，国防军这个显然不靠谱，还不如目力观测；
最后则是进一步增加了中小口径防空炮的数量，以及完善了防空炮底盘，采用新式三角稳定地盘，就可以在战舰上安装四联装博福斯高射炮，大幅提高火力密度。
改装后的“辽宁”号上总共有4座四联装博福斯、10座双联装博福斯和16门单管厄利孔，总共52门中小口径防空炮，防空火力在1940年1月可谓是空前绝后。
除了战舰本身的火力，舰队还在第一时间开始机动，逐渐形成了一个椭圆型的防空阵，将运输船包在里面，可以说，“辽宁”号编队的防空能力已经达到了历史上1942年末的强度。
直奔“辽宁”而来的鱼雷机瞬间被来自四面八方的火力打蒙，被40mm高爆弹击中的牛铃鱼雷机瞬间冒出显眼的火焰，随后整架战机以每小时近二百公里的速度撞向海面，爆出一团耀眼的火花。
尽管如此，鱼雷机也没有退缩的余地，他们必须要进一步降低速度和高度，并且保持不动，直至进入有效射程后投下鱼雷，英国人的mkvii型航空鱼雷还算是可靠，它需要保证入水高度小于30m、入水速度小于144km/h，否则就会故障或失效。
在这样的情况下，这些鱼雷机和靶子没什么区别，他们唯一的求生之道只有一个——神风。
没错，开飞机直接撞国防军战舰，然后中途跳机，这种速度是防空炮拦不住的，不仅能取得战果，生存的可能也会更高一点。 确实就是这么魔幻，慢吞吞的牛铃鱼雷机面对42年末级别的防空火力，完全是死路一条。
慌张的英军飞行员们丢下了挂载的鱼雷，这些没有经过调整的鱼雷毫无意外的全部打空，从舰队下面穿了过去。
而在天上，飞临舰队上空的布伦海姆轰炸机投下了航弹，250磅（约114公斤）航弹威力不小，但对于战舰来说，命中概率实在是微乎其微，数十枚250磅和100磅航弹全部落空。