“别胡说,特斯拉model s用户亲身体验,三月份刚推送了v61,更新了新功能,已经支持车道保持(lka),能够通过方向盘识别道路,从而轻微调整方向盘,让车辆智能车道居中!这也很厉害的,我经常用,非常好用!!”
“厉害个屁,你是特斯拉精神用户吧?还亲身体验?”
“为什么这么说?”
“特斯拉的车道保持很不成熟,在标准车道还能智能保持居中。一旦弯道半径超过250米时就会失效,特斯拉汽车就会在车道内像个乒乓球一样左右摇摆,触发“乒乓效应”!”
“但凡你是真用户,经常用特斯拉的车道保持,轻则车损人伤住院,重则车毁人亡上天堂了!”
“额,这么严重?”
“废话,外网都在维权,特斯拉的lka根本没法用。再看星逸汽车智驾,别说车道保持了,自动变道,自动掉头都行,全场无接触,特斯拉根本比不了。两者根本不是一个层次的。”
“哼!星逸汽车的智驾再厉害,也是没上市的产品,算不得什么。别忘了,特斯拉也有很多储备的智驾技术,只是没推出而已。”
“没错,特斯拉不公布不代表没有,只是暂时没发布而已。并不是不行。”
“星逸汽车真未必就比特斯拉好多少,搞不好还不如特斯拉厉害。”
“到底是星逸汽车智驾厉害,还是特斯拉智驾厉害,这个好说。王董敢在发布会上让星逸汽车智能驾驶来接自己,然后坐星逸汽车,全场无接触智能驾驶退场,就问马斯克敢不敢?”
“对啊,只要马斯克也在发布会上,让特斯拉来接自己,然后坐着特斯拉离场,全程手离开方向盘,全程无接触智驾就行!我们就相信特斯拉智驾也很厉害。”
“马斯克先生,别怂,立即展示,咱们不能输给星逸汽车!”
“马董,我特斯拉铁粉,相信你是真男人硬汉,绝对不能怂,立即智驾,打星逸科技的脸!给他打肿!”
“没错,星逸汽车能做的,特斯拉汽车也能做。王董敢无接触直接,马斯克先生一定也敢,快安排智驾直播!”
“只要马斯克敢直播乘坐特斯拉无接触智驾,我立即下单model s!”
“马斯克先生,快直播!秀实力!”
看热闹的不嫌事大。
这些网友和粉丝,不仅在网上这般直言,还都去特斯拉和马斯克的推特、微博等平台留言,要求马斯克直播乘坐特斯拉零接触智驾!
原本只是国内粉丝这么搞,慢慢的海外粉丝也这么搞。
还有很多人直接拨打特斯拉总部电脑,直接逼问。
结果可想而知,事态越闹越大。
很多媒体都惊动了,纷纷发表新闻报道这一事件,甚至在线逼问马斯克敢不敢!
更有媒体和网友去特斯拉总部堵门,当面逼问马斯克!
这种局面下,马斯克都气愤不已:
“法克!”
“法克!”
“让我像王逸一样,乘坐特斯拉,全场无接触智驾,还要开直播!”
“他们这不是要我智驾,是要把我送走啊!”
马斯克越想越气,气的头大!
特斯拉的智驾什么水平,别人不清楚,但马斯克心里门清。
测试了很多年,做了很多尝试,就是不行啊。
别说智能掉头,智能变道了,就算车道保持,目前都做不好,怎么智驾?
现阶段特斯拉的智驾还处于原始阶段。
车道保持可以,必须是标准车道,太宽了不行,识别不了,左右摇摆,很容易把人送走。
智能变道,也能尝试,但只能是标准的高速公路,并且后方无车辆。否则特斯拉智能变道反应迟钝,根本对后方车辆判断不准确,追尾那是常事,把人送走也不难。
还有aeb功能,只有在时速50千米每小时以下有效,但误触频率很高,尤其是阴雨天逆光场景,频繁误触,分分钟把人送走!
也正是因此,智能变道,aeb都没有推送。
太不成熟了!
可那些用户和网友,竟然让自己去智驾,还要像王逸一样手离开方向盘,全程无接触!
这不是要自己死吗?
“法克!”
“法克!”
马斯克看着网上的留言,更加气愤:
“这群人就是谋杀!”
“赤裸裸的谋杀!”
“还有王逸这家伙,真是该死!”
“做星逸汽车就好好造车,整什么智驾?”
“还整的那么厉害,我们特斯拉怎么追赶?”