“别胡说，特斯拉model s用户亲身体验，三月份刚推送了v61，更新了新功能，已经支持车道保持（lka），能够通过方向盘识别道路，从而轻微调整方向盘，让车辆智能车道居中！这也很厉害的，我经常用，非常好用！！”

“厉害个屁，你是特斯拉精神用户吧？还亲身体验？”

“为什么这么说？”

“特斯拉的车道保持很不成熟，在标准车道还能智能保持居中。一旦弯道半径超过250米时就会失效，特斯拉汽车就会在车道内像个乒乓球一样左右摇摆，触发“乒乓效应”！”

“但凡你是真用户，经常用特斯拉的车道保持，轻则车损人伤住院，重则车毁人亡上天堂了！”

“额，这么严重？”

“废话，外网都在维权，特斯拉的lka根本没法用。再看星逸汽车智驾，别说车道保持了，自动变道，自动掉头都行，全场无接触，特斯拉根本比不了。两者根本不是一个层次的。”

“哼！星逸汽车的智驾再厉害，也是没上市的产品，算不得什么。别忘了，特斯拉也有很多储备的智驾技术，只是没推出而已。”

“没错，特斯拉不公布不代表没有，只是暂时没发布而已。并不是不行。”

“星逸汽车真未必就比特斯拉好多少，搞不好还不如特斯拉厉害。”

“到底是星逸汽车智驾厉害，还是特斯拉智驾厉害，这个好说。王董敢在发布会上让星逸汽车智能驾驶来接自己，然后坐星逸汽车，全场无接触智能驾驶退场，就问马斯克敢不敢？”

“对啊，只要马斯克也在发布会上，让特斯拉来接自己，然后坐着特斯拉离场，全程手离开方向盘，全程无接触智驾就行！我们就相信特斯拉智驾也很厉害。”

“马斯克先生，别怂，立即展示，咱们不能输给星逸汽车！”

“马董，我特斯拉铁粉，相信你是真男人硬汉，绝对不能怂，立即智驾，打星逸科技的脸！给他打肿！”

“没错，星逸汽车能做的，特斯拉汽车也能做。王董敢无接触直接，马斯克先生一定也敢，快安排智驾直播！”

“只要马斯克敢直播乘坐特斯拉无接触智驾，我立即下单model s！”

“马斯克先生，快直播！秀实力！”

看热闹的不嫌事大。

这些网友和粉丝，不仅在网上这般直言，还都去特斯拉和马斯克的推特、微博等平台留言，要求马斯克直播乘坐特斯拉零接触智驾！

原本只是国内粉丝这么搞，慢慢的海外粉丝也这么搞。

还有很多人直接拨打特斯拉总部电脑，直接逼问。

结果可想而知，事态越闹越大。

很多媒体都惊动了，纷纷发表新闻报道这一事件，甚至在线逼问马斯克敢不敢！

更有媒体和网友去特斯拉总部堵门，当面逼问马斯克！

这种局面下，马斯克都气愤不已：

“法克！”

“法克！”

“让我像王逸一样，乘坐特斯拉，全场无接触智驾，还要开直播！”

“他们这不是要我智驾，是要把我送走啊！”

马斯克越想越气，气的头大！

特斯拉的智驾什么水平，别人不清楚，但马斯克心里门清。

测试了很多年，做了很多尝试，就是不行啊。

别说智能掉头，智能变道了，就算车道保持，目前都做不好，怎么智驾？

现阶段特斯拉的智驾还处于原始阶段。

车道保持可以，必须是标准车道，太宽了不行，识别不了，左右摇摆，很容易把人送走。

智能变道，也能尝试，但只能是标准的高速公路，并且后方无车辆。否则特斯拉智能变道反应迟钝，根本对后方车辆判断不准确，追尾那是常事，把人送走也不难。

还有aeb功能，只有在时速50千米每小时以下有效，但误触频率很高，尤其是阴雨天逆光场景，频繁误触，分分钟把人送走！

也正是因此，智能变道，aeb都没有推送。

太不成熟了！

可那些用户和网友，竟然让自己去智驾，还要像王逸一样手离开方向盘，全程无接触！

这不是要自己死吗？

“法克！”

“法克！”

马斯克看着网上的留言，更加气愤：

“这群人就是谋杀！”

“赤裸裸的谋杀！”

“还有王逸这家伙，真是该死！”

“做星逸汽车就好好造车，整什么智驾？”

“还整的那么厉害，我们特斯拉怎么追赶？”