老苗不算外人，孙红叶就跑回去休息了，张彦明和苗总找了个茶室坐下来聊天。

“就这么个发布会，不至于特意把我叫过来吧？就让我看看车？”

“想和你沟通件事儿，然后给你几样东西……不是白给啊，要设计费。”

“什么事儿？”

“你们主要是做卡车的，别的方面我就不说什么了，现在发动机基本也解决了，和你说的是边栏。

不管是侧边栏还是后防护栏，一定要真材实料，而且要写进合同里，比如客户私自拆卸的，不予售后服务。”

“……至于吗？我们。管不到人家吧？车买回去了怎么用还管？”

“除非他不想回来找你们售后，要不然就必须保持整车的完整性。我们的货运车都有这项规定。

这个不是小事儿。

苗哥，高速，如果一车轿车追进去了，有尾栏和没尾栏，真尾栏和假尾栏，结果能一样吗？还有平时拐弯。

这车弯有多大？死角太大了，如果有边栏，推都能把人推出去，钻都钻不进去。

我是感觉，你们做为国家级重点企业，堂堂第二汽车，应该在这方面站出来，做个表率，定个标准出来。我们份量不够用。”

“可别这么说，我算是看出来了，你小子手狠着呢，别说他们，我估计啊，我们的好日子也是要到头了。回去还得开会。”

“我给大伙留三年的缓冲期，应该够了，一点一点来。”张彦明拿过皮包，拿了个文件袋递给老苗。

其实也没什么，他‘设计’的几款车型，自己这边也用不。

未来汽车工业陷入停滞期，于是开始在电子和设计爆发，各种电子功能就不说了，车型那真是百花齐放。

放着这么多精典不用等着便宜老外？

张彦明感觉还是拿过来便宜自家人吧，先出出风头再说。现在二汽有了发动机，也就是差个设计了。

哦，还有制动系统。这哥们在这面可是栽过跟头的。

“发动机解决，车型设计到位，再就是液压系统和制动系统，这方面也是比较容易出问题的，尤其是大车。

重载的情况下，会出现很多极端状态或者是意外情况，这个是绝对的大事。

比如，你试过连续几公里的长下坡没有？我开过，一头汗。