那就是美。坡多山多，但都是漫漫的缓坡，圆润而优雅，并且没有固定的脉络，随意又随性的延展方式又为这种美增加了一种雍容脱俗。

就像很多摄影作品里，我们经常会看到一些美的令人震撼的图片，但如果你去那里生活的话

所以美景往往只停留在旅游者和摄影师的眼里，镜头里，而我们的生活只有柴米油盐。

而主题公园的意义就在于，利用资本把这种美定格并释放出来，并把它们和人的生活融接起来，变成生活的一个部分。

而如何开发美也是一个很大的命题，大多数时候，我们不得不面对那些为开发而开发的开发，一种为了短期获利的破坏，或者干脆就变成了房地产销售。

而枫城的主张明显是一个另类，这也是小岛康夫乐于和枫城保持着长期合作的原因。

用人话来说，就是小岛康夫感觉张彦明是知音，为此他甚至愿意降低自己对现金的渴望程度。

“整个公园的打造其实我并不担心，丘陵地形本身就有这方面的优势，而对于利手这种优势我也毫不担心，你和你的团队有这个实力。

但我还是要说一句，那就是因为规模和功能的需要，这里会有大量的建筑，而且修路本身就是对自然最大的破坏。

所以，我希望小岛先生你能最大的可能的扩充团队，引入最好的设计师，把这种伤害和破坏压制在最小范围，尽力达到和谐。”

已经合作了近两年，小岛康夫当然清楚张彦明话的含义，从某些角度来讲，张彦明对环境和自然的追求比他这个崇尚完美的设计师还苛刻。

要知道，极度的追求自然完美可不只是建设成本提高的问题，后期的维护才是真的大头，各种付出相当高，而且永无止日。

细节才是花钱的地方，这个道理通行于所有行业。

“没有问题，我马上安排联系卡洛和蒂芙尼他们，还有泰格，我想他一定会对这个项目充满了激情。”

小岛康夫所说的这三个人，其实是三个大型团队，团队里拥有数位不等的大设计师，名气和作品并不会比这三个人要低多少。

只不过他们三个人被推出来担任对外的沟通大使。

并不是所有的人都喜欢或者能擅长与外部沟通的，尤其是设计师或者网文作者这些人。

汽车检测中心又是汽车主题公园，主体是互动公园，这就需要汽车相关设计，主题公园娱乐，还有最重要的赛道设计几大块。

尤其是赛道方面，除了这条必须也是最重要的世界第一直道，张彦明想在这里打造更多更全面的更完善的各种赛道环境。

他的想法是不管什么车，来到这里都可以做完所有需要和必要的测试，满足各种比赛和测试需求，能满足世界上各类汽车赛道赛的需求。

当然不可能满足全部，那个没有人能做得到，只是尽量更多更好。

直升机轰隆着降落，从地面上卷起一阵灰尘败叶，扯动着人们身上的衣服。

“张，会考虑在这里建一个赛马场吗？条件相当不错。”

“你喜欢赛马？”

“当然，那种驰骋的感觉相当美妙。”

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