还有随车两副太阳镜，车载电话这些，都要特殊定制。

质量，品质，艺术性，舒适性，安全性，环保性。等等。

哪怕一个握把，也要握着特别舒服，看着特别艺术。”

“彦明，整车使用中文标识？”

“嗯，所有咱们生产的车都用中文标识，有什么不对吗？”

“到不是有什么不对，就是，大家都在用英文，都习惯了，冷丁的有点别扭的感觉。”

“习惯就好了，这事儿不用商量，这是细节设计需要考虑的地方，怎么能够用中文合适的表达功能或者效果，简略，清楚，一看就懂。”

“那ABS，EPS，TCS，ECU，这都怎么表达？”

“你这是没事找事儿，你这些都弄开关？我说的是中控台操作开关的标记，开，关，选择，确定，左，右，大灯，雾灯，制冷，除雾，这些功能性开关标识。”

“那，档位的NPRDSL 这些呢？”

“用中文。临停，长驻，倒车，前进，运动，低速，NP或者用空档和停车。我的意思就是，不管是谁，买了咱们的车熟悉一下就能掌握功能能使用。

现在市面的车，除了老司机，新人哪一个不得来回试着摸索一段时间强记硬背才能搞明白？甚至有些功能车都卖了都没用过。”

“这到是，这个现像肯定是有。不过，国际惯例嘛，很多东西都是考虑通用性和时尚性，用中文，会不会显得……档次不够？”

“档次够不够不是中文还是英文决定的。这个问题不用讨论。”

“这样的话，还是有些小麻烦，有些配件的进口是难以避免的，人家肯定是不可能给咱们做中文标注。”

“这个不难处理吧？”

过来敲了敲门：“哥，张厂长王主任，可以开饭了。”

“吃饭。”张彦明站起来：“定型的车辆各项手续和检测都没什么问题吧？”

“都挺好，有些小问题稍微调整一下就好了，不影响。”

“次我说的校车那事儿，这边怎么安排的？”

“一会儿过去你亲自看吧，鼓捣出来两辆，正在路试。就是不知道合不合你的想法。”