VM公司的接收相当顺利，谁控股他们并不在意，张彦明也没打算变动现在的管理层以及工作内容，所以大家好见好聚，好像什么都没发生一样。

二十七号，史蒂夫处理好了自己的事情来到布鲁尼亚，卢克那边也有好消息，整个设计团队最终留下来了五个人，完全不会影响新车型的开发工作。

介绍史蒂夫和卢克见了面熟悉了一下，然后让安吉丽娜带队去接收蓝宝强尼，张彦明继续啃文件找机会。

原来的主席兼执行官保留了主席的职务，史蒂夫走马任。安吉丽娜挂名监事会主席……这个一般来讲都是老板的职务。

二十八号，老沃特陪着瓦格纳来到布鲁尼亚，名义是参观法拉力和VM公司。

做为刚刚和菲亚特汽车建立了同盟，并购买了菲亚特百分之二十股份的通用掌门人，他有足够多的理由造访菲亚特汽车的任意部门。

事实几年以后，VM公司的这百分之五十正是被通用买了下来，和菲亚特在发动机方面牢固的绑定在一起。

而且也正是因为他坚持的优先购买权保护了菲亚特的完整：别人不能买，他又买不起，就这么拖着。

然后老阿捏尔和他的弟弟先后去世，老阿捏尔的孙子位，取消了和通用的全部约定。

那个时候市场又发生了变化，五年的时间改变了许多，菲亚特也再次崛起。

张彦明和瓦格纳的见面是在酒店套房的客厅里。

只有张彦明，瓦格纳，老沃特，安吉丽娜，连小倪都被赶了出去。今天的这次见面一点消息也不能散播出去。

“感谢你的邀请，沃特也和我说了一下大概。可是，张先生，我没有理由退出，没有任可理由。”

“我可以给通用提供一笔无息贷款，帮助通用度过欧宝这个难关。”

“……，不，不够。通用没有什么难关，只是一些小问题，很快就可以解决。”

“我可以帮助通用打开东亚的市场。”

“这个……明显也不是什么好的主意。我们已经在那里了，销量还不错。我们的别克很受你们国家的人民欢迎，这一点我很高兴。”

通用99年和申城汽车合作，别客正式进入中华。确实挺受欢迎的。中华人正在接受欧米产品的豪华。

一些关于历史的书籍，照片，人物事迹还有相关报道开始频频出现。这种素材他们手里简直是要多少有多少。

明显欧米人相当擅长利用某些国家情绪。