三辆车带着物资驶离京城，向着不同的方向绝尘而去。

王少白和马蕊他们两辆车从南边出京，张彥明独自走东边，在四方桥换车。

他要先去鲁尔参加关外大军区的表彰会，摄影车直接去冰城。

冰城那边将有两名省电视台的导演负责片子的摄录工作。

不是张彥明偷懒，实在是他抽不开身，而且录制镜头也不是什么需要技巧的难事儿，这会儿只是录制素材，后期的剪辑制做才是考较水平的时候。

要不然他也不可能就这么放心的把这么重要的事情交给几个同学来负责。

各地的电视台他已经派人去沟通了，会整理另外一份素材过来以供后期选择。

他并没有完全按照老院长的吩咐去做，要不然他就不会和同学说最短三十分钟最长两个小时了。

他是打算剪出两版，一版是交给学校的作业，一版完全按照纪录片来制做。纪录电影。

在梦中世界，后期所有的一切新闻影片都是围绕着长江流域，嫩江和松花江只是在地图上标示一下提了那么几嘴而已。

他承认，长江流域地域广，涉及的省份和人口多，灾情大。

但仍然理解不了对黄河流域以及嫩江松花江珠江这些受灾地区的忽略。。

事实上，关外这边的灾情丝毫不比长江流域轻松，最早发生汛情，最早进入险期，最早投入部队，最早出现牺牲。

六月二十七号，嫩江发生第一次洪峰，六月三十号，国防总发出关于江淮流域防汛抗洪工作的紧急通知，而一直到七月二号，长江上游出现第一次洪峰。

这时候关外已经泽泻千里了。一百五十年一遇的洪水呀，仅仅守卫一个油城，一个团就没了，回来不到二十人。而险情不止油城一地。

“我们正往大坝上运输抗洪物资，忽然决堤了。

我前面的一整排解放141瞬间消失了，大坝两旁的树木也瞬间消失了。

我马上尝试挂倒挡往后开，可以挂了几次，都没挂上档，吓得手抖得厉害。

挂上倒档后，开始往后倒，后面首长的吉普车还不了解情况，我就用解放141顶着吉普车倒车。

大坝外面比中间坚固，我的解放141和车上的战士，还有后面吉普车上的首长都活下来了。吉普车被我撞的前脸都没了。

各种车辆，解放卡车，火车是整节塞满沙袋，整节车厢往缺口里扔，为了堵决堤的口，但还是堵不上。

事后我连续做了一星期的噩梦，现在还心有余悸，死得人太多了。

我们团两千多人，回来一千两百多个。

那些找到的战友的遗体一具一具的整整齐齐的摆在地上，就那么摆着，找不着的就永远也找不着了。”

这是一位出租车司机，当年的解放141司机的一段关于嫩江大坝的记忆。边说连流泪。