买的也是软座。

软座车票是浅蓝色的，而且，软座车厢的环境，也稍微比硬座车厢要好一些。

“五块六毛钱。”售票员说道。

林业拿出钱，将钱交给了售票员。

售票员盖好章之后，将车票递给了林业。

买到车票之后，林业在候车大厅里找了个座位坐下。

离着他的那趟车，还有俩小时呢。

他得在这儿等着。

而且还得专心致志的等着，车到站之后，车站里就会有广播，到时候得听着广播，然后去站台上等着。

这时候的火车，晚点一个小时两个小时都是常态。

果不其然，火车晚点了一个半小时。

听到车站的广播之后，林业提着行李，来到了站台上。

站台上人来人往，甚至还能看到有小商贩偷偷摸摸的端着个盒子在站台上卖东西。

当他们看到不远处的车站管理员往他们那边走过去的时候，他们又会迅速合上箱子，然后找个角落先躲起来。

他们的盒子里，有香烟，有面饼。

就等着火车停靠在站台的时候，趁着旅客们上下车的功夫，来做火车上的人的生意。

火车会停靠十分钟左右，一些比较大的城市的站台，会停靠的更久。

这个时间，足够车上的人下来喘口气，买根烟抽了。

林业提着行李在站台上又等了一会儿，听到不远处火车发出“呜~~”的一声长鸣。

紧接着。

“哐当哐当哐当哐当。”

火车进站了，速度减缓，直至稳稳当当的停靠在站台。

林业看了自己的车票，找到了车厢，上了火车。

俩人坐一排，比硬座要宽敞一些，座位上套着蓝色的座套。

找到座号之后，林业将行李放在上面的架子上，然后坐在了自己的位置上。

一直到火车出发，林业身边的位置上都没有人坐。

可能大家为了省钱，能买硬座都去买硬座了吧。

更节省一些，也就不会买特快了。

毕竟，特快的价钱还是比较贵的。

即便是特快车，林业从清江到京城，也得十几个小时。

火车上的时间太过于难熬，但是林业又不想睡觉。

他心里惦记着事儿呢。

其次，他也不敢在火车上睡觉。

一直熬着。

到了京城，都已经是次日上午了。

林业拖着疲倦的身躯，走出了火车站。

火车站外有不少人在拉客。

无一例外，都是三轮车。

但是京城作为首都，公共交通方面还是很发达的。

从最开始进口的“大道奇t234客车。

再到后来的“布拉格卡车”改装的公共汽车。

还有“却贝尔卡车”

到十多年前，首批解放牌的ca-10型汽车，进了首都客车厂，改装之后，就成了现在的封闭式公共汽车。

这个型号的车，一直用到八十年代。

对于京城的发展，林业其实更熟悉的是以后的京城。

但是京城的很多街道，很多地方，没有改过名字，按照依稀的印象，林业找到了站牌，然后静静的等着公交车。