人为财死鸟为食亡！

出生商业世家的钱濠，自然比一般人更看重利益。

而且他可是汽车圈内，声名赫赫的‘车神大咖’。

他当然比一般人，更加了解汽车工业。

汽车是什么？

对普通民众来说，汽车是方便出行的交通工具。

对少部分人来说，汽车还是装逼炫富、彰显实力的工具。

所以不管是上下班通勤、接孩子买菜，还是商务接待、家人出游等等。

汽车对老百姓来说，早已成为了一种不可或缺的大件消费品。

而以国人平均35年的换车周期来计算。

不计算二手车的交易，国内仅仅只是新车销售，每年就有数百万辆之多。

即便按照每辆车十万元来计算，这也是一个几千亿的庞大市场。

而对于一个国家来说……

汽车产业绝对是国民经济支柱之一。

生产汽车需要包括冶金、化工、机械制造、电子信息等多个领域，成百上千家厂商配合。

而汽车的运输、销售、维修、保险、油耗、过路费、停车费……

每一个环节都可以吸引很多人就业，产生巨大的消费，对国民经济大有裨益。

只是燃油汽车有两个痛点。

一是燃烧排放的尾气会污染环境，导致温室效应。

二是作为一个贫油国，石油严重依赖进口，太容易被人卡脖子。

假如电动汽车发展起来，以后就不至于需要花费数千亿美元进口石油。

而作为一个资深的汽车圈内人士。

钱濠还知道，国内汽车工业虽然这些年发展迅猛，但依然落后西方很多年。

俗话说，先发制人，后发受制于人。

西方在汽车领域耕耘了很多年，积累了大量的技术专利和工程经验。

国内车企想要追赶，难度太大了。

引进先进的技术是不可能的，别人不可能卖，卖落后很多年的老旧技术，都会开高价。

而花血本搞自主研发，又要面临别人的专利封锁，容易被人控告剽窃了技术专利。

最典型的例子……

便是油耗经济、皮实耐用的cvt无级变速箱。

谁都知道cvt特别适合家用，可惜国内车企根本不敢研发和应用。

因为相关的技术专利，早就被西方车企给申请了，未经授权使用会被罚款罚死。

而买别人的发动机和变速箱，价格又太贵。

所以国内车企才会死磕双离合变速箱，只因为技术难度低、专利封锁少。

正因为起步晚、专利少、技术经验不足。

所以国产燃油汽车，在相当长的一段时间里，都和西方品牌差距很大。

而这些年通过不断努力，缩短了差距，可燃油汽车的弊端依然存在。

相比之下。

在新能源电动汽车领域，大家起步都差不多，谁也不比谁先进多少。