滋～

电机凄厉尖啸，声音极为刺耳。

强劲的扭矩助推之下，云飞电动汽车猛然提速。

原本安静的车内，响彻电机的嘶鸣。

虽然没有了乘坐舒适感，但这犹如弹射起步般的加速推背感，着实让人兴奋不已。

几秒钟后。

凌峰将车速提到了每小时150公里。

在如此之快的速度下。

常见的燃油动力汽车，发动机都会疯狂嘶吼，发出沉闷的轰鸣声。

也就那些售价不菲的高档轿车，因为采用各种隔音降噪材料和设备，才会相对安静一些。

另外。

众所周知。

汽车在80公里的时速下，主要克服的是地面摩擦力。

而超过这一速度之后，最大的阻力来自于空气。

速度越快，阻力越大。

而且汽车的速度，在超过燃油发动机最佳的工作区间后，越接近它的极限功率，油耗就会疯狂飙升。

这就是为什么许多人感觉以八九十公里的时速，匀速的行驶会特别省油。

而时速超过120公里之后，油耗会越来越高。

毕竟为了克服巨大的空气阻力，发动机接近功率极限，只能疯狂的消耗燃油。

换做是电动汽车，当然也是一样。

只不过云飞电动汽车没有发动机，自然不需要安装进气格栅给发动机吸气。

花大价钱精心设计的气动外形，经过很多次风洞试验反复修改，风阻系数也很小。

但风阻相对较小，可对于电池电机的消耗依然是巨大的。

原本显示七百多公里的续航里程。

在凌峰的暴力驾驶下，正以肉眼可见的速度疯狂下降。

不过……

这种以超高的速度，任意驰骋的感觉是真的不错，太上头了。

狂飙了好几圈后，液晶仪表盘就弹出了一个警示框。

长时间的大功率输出，电机过热进入自动保护状态。

所以凌峰踩油门没有，不可能继续加速了。

相反。

云飞电动轿车开始逐渐减速。

在强劲气流的吹拂下，过热的电机逐渐冷却，自动保护状态得以解除。

不过单纯这样不断重复的绕圈跑，显然意义不大。

所以凌峰很快便驾驶汽车，驶出环形测试车道，开始做场地测试。

在坑洼颠簸路面，测试汽车的底盘和避震如何。

在湿滑路面测试电子限滑能力咋样。

……

经过将近一个小时的亲自驾驶测验后，凌峰将车停下，让郭檑他们继续测验。