嗯……反正只要有宏大叙事就够了~

…………

…………

3号，星期二，上午9点40分，一台‘低调’的红旗轿车将温良送抵财政门口。

不是h7，是已经被命名为l5的豪华车。

今年已经多次亮相。

不过一汽还没有最终推向市场。

早在六月末再次因为外务亮相之后，一汽方面主动找到了温良，表示想送一台给他，温良没有省这六百多万块，也表示会多多乘坐，以支持这台车。

人家这么主动想要广告一下，温良也没意见。

不过定位上能买得起这车还达标的人不多，销量反正不会有多少。

总之，经过长达五个月的个性化定制，前天1号正式交付，不过当时温良本人没在，今天是这台车的民用首秀。

以后也会成为温良商务出行的主要座驾。

昨天通过电话的张秘提前等在了门卫室，将温良和车一同迎了进去。

随后，张秘带着温良一路进入了办公区。

这还是温良头次来财政。

不熟。

完全不熟的那种。

伟总没在办公室，特地等在了走廊里，还迎了两步，笑呵呵的说：“温总，欢迎欢迎。”

“伟总好。”温良伸出双手。

简单的寒暄过后，伟总将温良请进了一间小会议室……真很小的那种，都坐不下16个人。

温良心中暗自滴咕：“这么内部吗？”

这次连助理立夏都没有列席会议的位置了，被张秘客客气气请到了其它地方稍事休息。

温良刚和伟总一同落座，财政几个主要人员就鱼贯而入。

“温总。”

“你们好。”

“……”

没有过多寒暄，温良见过两面的许司当先开口：“我们这次主要是简单讨论一下ppp模式……”

简单介绍了会议主题，伟总望向温良，接过话头：“这个公私合作模式，我们也还在进一步研讨中，还望温总能站在企业角度给出一些意见。”

温良笑着点头：“……”

这还真是个比较大的事情。

现在讲ppp的不多，后来有一段时间经常提ppp。

这玩意倒不是个什么太复杂的事情，全称是public-private partnership，是公共基础设施中的一种项目运作模式。

在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

是以前的bot(build-operate-transfer)建设-经营-转让更全面、系统、广泛的一种模式。

bot在国内通俗来说是特许权协议。

温良对ppp有印象，他知道后来伟总明确提出过：要实实在在把这件事开展起来。

一度非常重视。

发改、财政、住建、交通、水利、人行、国开行包括国院等多个部门都有陆续出台过诸多指导意见和策略。

后来财政还出过一些统计表，诸如入库项目多少多少个，涉及投资额11万亿。

至于实际落地方面，则是一个长期过程了。

在认真听了大家各自的观点看法之后，温良斟酌着说出了自己的观点：“如果从宽泛意义来说，博浪确实有点发言权。”

“我们其实比较喜欢引入地方投资形成共赢互惠关系，目前来看成果还不错，博浪终端与羊城乃至广东的合作啊等等……”

“关于公共设施的层面，我们也有规划，比如我们想要通过主动融资(pfi)的方式去承建接驳羊城地铁网络至博浪未来超级总部园区的地铁线、接驳高速的公路等。”

“抛开积极方面不谈，我觉得消极影响反而更让我们望而生却，譬如以前的bot模式所带来的特许垄断……”

略顿了下，温良望向众人：“直白一点说，就公共设施这个领域，我们比较有顾虑，不是不愿意花钱，而是麻烦且不讨好，反而会形成多方矛盾。”

“此外，也有一些潜在担忧，本身博浪已经享受了不少特例，本就很容易起到一些不良影响，而……有的公司远不如博浪，却能……”

最后，温良表达了自己个人的看法：“我个人其实有个小想法，推动ppp是不是可以先把资金p到农村去，让民间资本承接诸如学校、自来水、公路、医院等的只投资合作。”

“反正民间资本钱多，目前阶段以只投资合作模式来回报社会，向部门收取资金利息的方式，也是共赢互惠。”

伟总露出笑容，感慨道：“温总个人的想法真是出人意料，你这样的大老板应该更多一些。”

随后伟总站起身来：“谢谢温总的意见和个人想法，辛苦温总。”

其实，这个会议的主要目的是……财政希望博浪主动牵头做几个ppp样板工程。

当然财政也的确需要企业方意见，只不过综合这样那样的考量和正酝酿的现状，企业方人选找温良是最合适的。

-

求月票