90年，地铁计划再次被提起。

93年，鲁尔城市地铁计划报告再次获批，但未能如期开工。

95年国家全面停止地下交通审批项目，一直到99年重新放开，鲁尔再次申报。

在原历史上，一直到05年，计划才被批准，同年开始修建，在10年开始通车运营。

前后整整七十年，生活在这片土地上的一千多万人口羡慕京城，羡慕津门，羡慕申城，羡慕羊城，看着人家一家一家开通了地铁。

甚至马上就要被最年轻的城市蛇口甩在身后。

他们甚至从来都不知道，在这座城市内，就在自己脚下，有着好几条开开停停挖了七十年的地铁工程。

不过现在，这个梦马上就要圆了，四条线路正在没日没夜的施工中，因为基础打的太好，甚至大部分工程都不用破坏地面。

……

工业园这会儿看上去感觉相当荒凉，一大片断壁残垣被大雪覆盖着的感觉，呼啸着的西北风在园区里张牙舞爪肆意纵横。

工程机械和车辆都已经回收，用木棚和苫布规整的遮盖着，连绵不绝的是砖堆和沙场，边缘几枝枯草倔犟的在风中摇晃。

园区里只有位于边带的道路被清理了出来，便于安保人员的巡逻车通行。

虽然有围墙，但围墙属于防君子不防小人的设施，还是要靠人员来日夜守护才行，这里面的机械设备各种物资可正经不少。

北方的天气，冬天正是各种工地喜欢被人光顾的时候。

虽然还没有建成，但园区里已经有了清晰的轮廓，大部分建筑的主体已经成型了。

汽车，电子，机械，商务飞机公司，发动机公司，相关的研究所实验室等等。

除了发动机研究所已经在正常运转了以外，其余的都还没有投入使用，都处于建设中的停工状态……

私营经济不往北来，气候其实是相当主要的原因，无形中成本和周期就多出来不少。

国家把钢铁制造业放在这边，完全是因为矿山的原因。这边的矿实在是太多了。